本报讯 （记者 钟伟 通讯员 黎宏）近日，记者在万开达高速控制性工程之一的南河特大桥建设现场采访了解到，作为高速全线第二长跨河大桥的南河特大桥建设正快速推进，目前已完成空心薄壁墩18模，共计81米，在2025年完成所有建设工作并具备通车条件。

当天上午，记者来到南河特大桥建设现场，南河北岸一个个方型空心薄壁赫然入目。各个桥墩均被液压爬模模具“包裹”着，模具上方钢筋纵横，每个桥墩上都有十几名工人在紧张施工。

据了解，南河特大桥总投资3亿元，长度达到了1255米，桥梁宽度为26米，采用双向四车道设计。由于大桥建设需要跨河、跨场镇，这也导致桥梁的最大跨度达到了55米，高墩更是达到78米，是普通桥梁的一倍以上，建设难度也成倍提升。

“南河特大桥主要施工重难点有两项，一是空心薄壁墩较多，二是主跨55米钢箱梁。针对这一情况，空心薄壁墩我们计划采用六到八套液压爬模全天施工，而55米的钢箱梁我们将采用顶推法施工。”万开达高速E标副经理、安全总监王伟说。

南河特大桥2023年8月22日浇筑首根桩基，目前，该大桥完成空心薄壁墩18模，共计81米。按照计划，今年年底南河特大桥单根桥墩将达到24米，在2025年完成所有建设工作并具备通车条件。