本报讯 记者 （钟伟 通讯员 刘长兵 文/图）作为成渝地区双城经济圈重点工程之一的万开达高速正稳步、快速推进，12月7日，全线最长特大桥——普里河特大桥迎来下部结构施工阶段。

当天上午，记者来到万开达高速E标普里河特大桥建设现场。放眼望去，普里河南北两岸一排排粗壮的桥墩沿河岸拔地而起，次第耸立，展现出蔚为壮观的建设景象。

南岸并排的18号和19号墩中间横梁模板中钢筋林立，两台混凝土输送泵正在往模板里浇筑混凝土；旁边的20号、21号、32号、35号等桥墩上焊花飞溅，工人们忙着绑扎、焊接钢筋，为下部结构的横梁施工作准备；桥墩下，大量运输车辆不停穿梭。

从高处俯瞰，普里河两岸犹如一个沸腾的大工地，砼输送泵、振动泵、旋挖机、挖掘机等施工机械的作业和车辆的轰鸣声激荡交响，与建设者合奏出奋进的劳动乐章。

“自今年8月22日开始第一个根桩施工以来，建设者们在保证质量和安全的前提下，加班加点抢进度。”据万开达高速E标一分部项目总工杨桂华介绍，整个工地投入旋挖机、打桩机、挖掘机、吊车、泵车、工程车等大型施工机械20多台套，50多名工人全力鏖战在沿河两边狭长的地界上。目前大桥规划的173根桩基中，已经顺利完成140根建设任务，占桩基工程量的81%。现在，该桥已全面进入下部结构施工阶段，并进入建设高潮期，计划于2025年完成该桥全部施工任务，形成通车条件。