本报讯 （记者 李泽鸿 王晨旭 文/图）“开工啦！”，9月20日11时30分，在一片震耳欲聋的欢呼声中，数台大型挖机、铲车缓缓驶入施工区域，对万开达高速学堂坝隧道进洞口的洞壁进行施工作业，标志着学堂坝隧道进洞施工正式启动。

学堂坝隧道位于重庆市万州区高梁镇千家村，处于千家枢纽互通和高梁北互通连接线上。隧道左线三车道长 588米，右线两车道长576米，隧道测设线间距为12.31米至15.43米，为极小净距隧道。

在前期勘探过程中，施工人员发现，该隧道存在洞口浅埋偏压、地表建筑物密集、进口处有滑坡、大断面且为小净距等施工安全风险高的因素，并且全隧为IV、V级围岩，对工程顺利推进带来了不小的挑战。

“面对这一情况，项目部在前期施工方案优化过程中，采取了单侧壁导坑、双侧壁导坑和短进尺等技术方案，解决施工过程中的重难点问题。我们有信心在2024年10月实现隧道贯通，2024年年底隧道实现通车，届时G42沪蓉高速和G5012万开达高速将在高梁实现互联互通。”中冶建工万开达高速公路项目D标段商务经理孙才能告诉记者。

学堂坝隧道是万开达高速公路D合同段的建设项目之一。该标段位于万州区高梁镇和沙河街道交界处，主要施工内容还包括千家枢纽互通、万开达高速项目全线路面工程等，桥隧比49.16%。路面部分施工范围为全线路面，全长50.712千米。该标段建安合同额共7.612亿元，其中土建部分3.923亿元，路面部分3.689亿元。

据了解，恩施至广元国家高速公路万州至开江段是国家高速公路网G5012的一段，也是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线。项目起于万州鹿山枢纽互通，经高梁镇、南门镇、铁桥镇，止于开州南雅枢纽互通。

项目路线总长50.712千米，其中特大中桥21.5座，隧道7座，路基填方295.7万立方米，桥隧比为65.9%。设置互通式立交7座，服务区1座。设计速度100公里每小时，双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，项目概算总投资约112.6亿元，预计将在2027年建成通车。

中冶建工万开达高速公路项目D标段项目经理林波表示：“项目建成后，万州至开江的通行时间将从原来的2小时缩短为1.5小时。同时万开达高速将与沪蓉高速、开开高速相接形成互联互通，更好推动川东北、渝东北区域的交通互联、产业协作、人才交流，为成渝地区双城经济圈建设注入更多动力。”