７月１９日，万州因长江二桥检修恢复轮渡，过河船儿重出江湖，一时间，江边热闹了，排队打卡坐船成了时尚。然而，如今万州二桥已恢复通车了，过河船儿是否该保留下来？记者有采访过程中了解到，市民专家各抒己见、各有说法：“过河船承载了老万州人满满的童年记忆，我们建议它能保留下来。”“于交通、于旅游、于历史都有保留意思，建议政府认真考虑甚至精心打造。”“目前乘过河船儿的人少，这样的客流量根本养不活过河船儿。”“虽然现在三峡库区的水势平稳，在遇到大风、暴雨等恶劣天气或者洪水来临，过河船儿都会存在安全隐患。”……

赞成的声音：于交通、于旅游、于历史、于发展方面考虑都需保留

“过河船儿曾经是万州这座江边的城市唯一的过江工具，是难以割舍的城市符号。应该将其打造、保留下来。”市民张伟称，你看主城两江游、长江索道多火呀，说不定过河船还能成为万州的人气景点。现在城市交通拥堵，多一种交通工具出行，还能找寻城市记忆。

“过河船儿应该保留，将既是万州人的一种城市记忆，还是一种既环保又便捷的交通工具。”家住江南新区的蒋一平在万州主城上班，虽然平时都是开车上下班，但轮渡恢复后，他每天步行加轮渡，好似回到了二十多年前。

“呼吁留住过河船儿，留住乡愁！”网民彩霞说“不管是50岁以上的大爷大妈，还是几岁的小朋友，都需要这样来感受万州古老的历史文化，保留过河船儿这么有意义的事情确实要留传下来！”

“于交通、于旅游、于历史，过河船儿都有保留的意义。”市民罗先生表示，过河船儿不仅便民，也有利于从另一个角度欣赏万州风景，而且过河船本身就是平湖之城的一道特色风景。

“现在除了主城，三峡库区已没有过河船儿这种交通工具了。市民张丽认为，过河船儿除了环保、缓堵外，过河船儿这一“水上公交”形式，不仅能够兼具交通与观光功能，带来人与山水和谐一体的体验，还能向世人展示万州本土文化以及重庆传统巴渝文化及生活原态。

“自从过河船儿开通后，不仅有大量的万州市民来乘船，而且每天都有来自成都、达州、贵州、新疆等地的外地游客专程到过河船儿上观光、旅游。”“密溪２号”上一女船工称，这些都足以说明过河船儿在本地和外地人中具有很大吸引力和影响力，所以，她建议保留住过河船儿，“过河船儿的确能代表万州展示城市形象。”

反对的声音：生存和安全都是过河船儿保留的“致命伤”

“过河船儿不是不可以保留，关键是目前的过河船儿正不维持正常的经营。所以，过河船儿不能保留下去。”江南岸草店子码头趸船上一位陈姓工作人员说，二桥开通后，坐过河船儿的人明显减少了，每天只有二三百人了，最少的一天只有１９０多人。

“也就是说，一艘过河船儿一天只有百名乘客，只有二百余元收入，这样的收入根本无法保障正常的经营。”这名陈姓工作人员称，这还不算两岸趸船的维持费用。

“你不要小看一艘趸船的维持费用哟！”一位不愿透露姓名水上工作人员称，按照现在的标准化趸船进行打造，打造一艘趸船需要近三百万元，加上日常的安全维护（含防恐）等方面，一年的基本费用也要三百余万元。“以上这费用还不算趸船上的人员工资。”这位水上工作人员称，经营过河船儿需要很大的费用、开支，以现在的客流量根本无法保障过河船儿能正常经营。所以，过河船儿无法保留下来。

“开通过河船儿也会存在很大的安全隐患。”市民刘先生说，“虽然现在三峡库区的水势平稳，在遇到大风、暴雨等恶劣天气或者洪水来临，过河船儿都会存在安全隐患。最好是不要保留过河船儿。”

“特别是过河船儿晚上行驶更不安全。”市民袁静表示，晚上江上和岸边的光线都非常昏暗，不仅是过河船儿的驾驶员的视线不会好，而且上下船的乘客也都会视线不好，这些都是安全隐患，也非常容易造成交通事故。所以，她建议不保留过河船儿。

“过河船儿顾名思义就是要过河的船儿，它时常穿梭于江中，往来于两岸，这样也很容易也‘直行’的船舶发生碰撞事故。”方民吴永生建议，不要保留过河船儿，“现在陆上交通如此发达，为何要保留有安全隐患的过河船儿呢？”

专家：可把过河船儿当作文化旅游项目全方位打造

“过河船儿最好是在自身能经维持正常经营的情况下保留下来。”三峡学院熊建立教授在万州已经生活了３０多年，也是经济类专家。他在接受本报记者专访时称，过河船儿首先要“养得活”，才能谈保留、打造、发展。

熊建立说，说到万州，现在更多的人知道是移民大区。但在老一辈万州人的心中，万州，也曾经是个“大都市”，和重庆、成都齐名，有“成渝万”之说。万州曾经辉煌，一度没落，如今崛起，重拾梦想。

“那么要实现发展目标就要开发、打造具有万州本土特点的旅游、文化资源。”熊教授表示，过河船儿曾经是万州难以割舍的城市符号，也是城市地标之一，所以，过河船儿是值得保留、打造的万州文化旅游项目、特色景点。

“现在，许多城市的建设发展中还尽力去保护，甚至恢复一些具有城市文化特色的古建筑、旧房子，这些建筑也都只有观赏功能。”熊建立称，而万州过河船儿恢复、打造后不仅具有交通功能，观赏功能，而且还可以上船体验，感受以前市民的记忆。

熊建立说，万州要有自己的城市文化才能可持续发展。对此，可把过河船儿当作文化旅游项目进行全方位、配套进行打造。把过河船儿项目打造好了，可增景、增？、增乐，对市民休闲、旅游生活大有提升，对市民们的精神生活也大有提升，对市民的幸福感大有提升，这也能满足人民对美好生活的向往。

“要借过河船儿恢复通航的契机精心打造。过河船儿不能简单的恢复和保留，而是要系统化、专业化的规划设计后，再‘立体式’进行打造。”熊教授表示，要在“造船”、“造点”、“造线”等方面下功夫，“现在的过河船要从历史、复旧、仿古的方面进行打造。”熊建立建议，“造船”方面，尽量保持过河船儿旧的风格、原貌。比如，在外观上要保持以前的风格，才能让人找到当年的感受，越真越好；比如，在内部设施上，增加一些以前长条凳子（不影响安全的前提下）等，进行原、真打造，让人去亲身体验，找到当时乘船的感觉、感受。特别是，是增加一些发生在过河船儿上的老故事和老照片，并以此来丰富乘船人的感知、感受，让过河船儿保持新鲜度，不过失。

在“造景”和“造线”方面，熊教授建议，打造以前旧码头的一些“原貌”，供本地人“回味”，外人参观。并且，打造密溪沟等环湖特色景，丰富旅游途中的内容。同时，环游、观赏、拍摄万州城市美景，感受万州城市的发展，感受万州城市的美丽。

“过河船儿不是简单的保留，而是万州可以重新打造的一个非常有意义的项目，其内容也肯定复杂、丰富。”熊建立称，对此，在打造的最初期，也一定会遇到许多困难、艰辛。然而，对于万州这座大城市来说，打造过河船也仅仅是一年小事儿，万州也会根据实际情况不断调整方案，克服困难，将过河船儿打造成万州城市中独特的一道靓丽风景线。