作为万州这座江边的城市，过河船儿，曾经是万州人唯一的过江工具，是万州人难以割舍的城市符号。过河船儿也曾经见证了万州一段重要的发展历史。近段时间，记者在万州码头和过河船上采访时了解到，许多市民建议将过河船儿作为万州城市的记忆打造成具有万州特色的一种景点。

市民：过河船儿是难以割舍的城市符号

８月２９日，记者在“密溪２号”过河船儿上遇到了市民冯巍，说到过河船儿他侃侃而谈，不断讲述有着儿时的美好回忆。

“作为江边的城市，过河船儿（轮渡），曾经是万州人唯一的过江工具。作为万州土著，大家更愿意将轮渡称作为过河船儿！以前至三峡以上，没有过江的桥梁，两岸往来，全靠过河船，极不方便。那时没有桥，在万州只有钟鼓楼和沙嘴河坝各设有一渡口专渡长江两岸往来的人群。”冯巍感触良深。

“小时候我最喜欢坐过河船儿到河对面耍了。小时候我经常在江边耍水，等待过河船，看到江中的船向岸边驶来，心里充满了无限的期待。”家住江南新区的杨进称，现在过河船儿重开，马达声响起，好似回到童年：坐过河船到江对面，漂亮的鹅卵石，软软的沙滩，停泊在江边的木船，在船上跳来跳去等待浪花颠簸……

“要说这个过河船儿（渡船），在许多年前，可是万州市民到江对岸唯一的选择，码头和过河船儿上是万州这座滨江城市最热闹的地方之一。大人、小孩儿……船挤满了人。”市民张明回忆道，无论是车渡船还是人渡船，大家排着队从码头上船，到江对岸的陈家坝梨园去游玩，沱口电站、船厂这些地方去上班。

“现如今，过河船儿意外重出江湖，瞬间唤醒我们尘封上十年的记忆，它想不红都难。”市民罗重阳表示，过河船儿是万州人难以割舍的城市符号：过河船儿上飞扬着孩子们的童年记忆，轮渡上书写着学子的求学经历，轮渡也曾承载着建设万州长江南，以及万州快速发展的希望。

声音：建议将过河船儿打造成万州特色景点

“万州，一座滨江之城，她因水而生，因水而兴。在城市两岸穿行了数代人的过河船儿，作为一个城市符号，它现在只是父辈们口中的一个传说。”刘天胜建议,政府能于交通、于旅游、于历史方面认真考虑，精心打造过可船儿这种城市符号。

“修建一座长江大桥需要数十亿资次，而打造一艘特色的过河船儿则简单、容易得多。”刘天胜说，过河船儿不仅便民，也有利于从另一个角度欣赏万州风景，而且过河船本身就是平湖之城的一道特色风景，“能否将过河船儿打造成漂亮，特别的旅游客船，成万州江中一道靓丽的风景，融入现代的万州城市景观中。”

“万州是知名的旅游城市，需要一些特色旅游景点来支撑。”市民王文学说，万州有特色的山、水、桥，以及三角梅等。能否设定一些景点，让本地、外地的游客前去拍照，摄影留念。

“能否借鉴重庆主城开通的朝天门至磁器口观光轮渡。”王文学说，过河船儿统一管理，分多条线路，可过河出行、观光，也可环城观光。白天也观城景，晚上可边吃烤鱼边欣赏万州璀璨的夜景，简直是美妙绝伦的享受。

“目前的过河船儿的经营的确有些处境艰难，但是如果政府牵头，把过河船儿打造成像磁器口观光轮渡一样的客船，一定会吸引万州及全国各地的游客前来旅游。”一位６０岁的老船工熊先生称。

“平时，我们也许多旅客喜欢观万州的城景、夜景，吃万州的烤鱼。特别是中国长江三峡国际旅游节等重要节、假日期间，会有更多的游客来到万州。”万州一旅游公司的工作人员说，万州过河船儿打造好了，会能万州增添一道独特的旅游线，也会吸引更多的外地人到万州来旅游、观光。

“万州过河船儿也应该像重庆主城的长江索道一样，转型到旅游上来。” 旅游公司一工作人员打了一个比方，比如从嘉陵江北岸的大竹林沿江而下，到南岸磁器口码头只有5公里多水路，这里不仅有重庆人气最旺的旅游古镇，目前，这条由过河船儿经营的旅游线路就十分火爆，万州过河船就要像这样的客船+精典旅游线路结合来打造，才能获得双赢的局面。