记者 陈星

时下的万州新田港，江平水阔，船来船往。

在集装箱作业区，一艘来自宁波舟山港、满载粮食的货船停靠港区3号泊位。随即，大型龙门吊如同“抓娃娃”般，将船上的粮食陆续转运上车。

这样的繁忙景象，已成万州新田港的常态。自去年7月，万州新田港与宁波舟山港启动江海联运以来，目前，这条江海联运航线运行稳定，预计今年货物吞吐量将达到200万吨。

宁波舟山港，全球货物吞吐量最大港；万州新田港，重庆三大战略性枢纽型港口之一。一个地处深海之滨，一个地处库区腹地，相距千里的两个港口为何跨越山海来“联姻”？

互生爱慕

万州新田港与宁波舟山港的相识，要从万州的产业布局说起。

2022年，万州区正式印发《万州区构建“5+10”现代工业体系推动工业经济高质量发展实施方案》。《方案》对万州发展粮油食品加工产业进行了全方位谋划和布局，提出了打造长江流域重要的粮油食品加工集散基地的建设目标。

作为川渝地区粮食的主要集散地，每年从万州过境的粮食达400多万吨，随着越来越多粮油加工优质企业落地万州，企业过境粮食需求增大，这为万州新田港与宁波舟山港的合作带来了契机。

“舟山港作为国内进口粮食母港，不仅可以为万州的粮油企业开拓新的进境粮食货主，我们还可以依托舟山港‘借船出海’。”重庆新田港口物流有限公司商贸物流部负责人田涛告诉记者。

思路一清，方向明。经过前期对接，万州新田港与宁波舟山港成功牵线。

2023年初，重庆新田港口物流有限公司负责人带队马不停蹄奔赴宁波舟山港，就江海联运通道、货组信息开展走访，寻求海港和内河港的枢纽合作。

第一次相见，双方留下了不错的印象。不久以后，舟山港也带队到万州新田港考察，接下来几个月时间里，双方又多次就合作事项进行了沟通交流。

一纸定情

经过几个月的相识、相知，万州新田港与宁波舟山港的感情迅速升温，终于成功“牵手”。

2023年5月18日，在第五届西洽会上，重庆高速航发集团与宁波舟山港舟山港务有限公司签订战略合作协议，定下“一纸情约”。

双方约定，携手开展江海联运后，将在信息互通、业务互助、管理互促等方面开展全方位合作，共同把万州新田港打造成为西南大宗商品重庆新田集散（储备）中心，不断增强对“一带一路”和长江经济带的服务支撑能力。

纸上的承诺很快便得到了兑现。

去年7月11日上午9点，浙江宁波舟山港启运的一批大豆，通过长江黄金水道，顺利抵达万州新田港，这标志着两大港口正式启动江海联运，双方的“爱恋”终于有了结果。

此次江海联运的正式启动，是继万州新田港铁公水多式联运投运后，新田港推进江海联运的又一重大成果，开启了长江上游江海联运新征程。

“联姻”成功后的两港，继续保持着高效紧密的联动。今年5月初，随着“创新5”货船停泊万州新田港，标志着万吨级江海直达船舶首次直航重庆，万州新田港与宁波舟山港的合作再上新台阶。

双向奔赴

在田涛看来，万州新田港与宁波舟山港成功“牵手”，源于两港的“双向奔赴”。

宁波舟山港作为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港，具有强大的物流吞吐能力。而万州新田港作为重庆三大战略性枢纽型港口之一，是成渝地区双城经济圈的东向出海门户。

一方面，舟山港具有强大的物流吞吐能力，当前正深入西部地区腹地拓展物流资源，看好新田港作为川渝东出、陕甘南下的物流支点和铁公水多式联运枢纽港的优势。

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