本报讯 （记者 李泽鸿 王晨旭 文/图）11月16日，重庆港万州港区新田作业区二期工程两座连接桥主体全面完成，新田河两岸陆域连接贯通，正式进入面层及附属工程施工，有望于12月底完成桥面通车。

当天下午3点左右，一台运梁炮车将30米长、70吨重的T梁缓缓运送至二号连接桥桥面，随着架桥机钢索缓缓下落，最后一榀T梁稳稳落在桥墩上，标志着项目连接桥主体工程顺利完成。

据现场负责人介绍，新田港二期项目共规划两座连接桥，主要承担着港区后方左右岸陆域堆场连接通道的作用，其中一号桥已于10月中旬完成T梁架设，而本次完工的二号桥共设计T梁40榀，桥梁最长跨度为40米。

万州新田港二期工程项目部工程部长赵石头介绍：“接下来，我们将全力抢抓工期，力争12月底完成桥梁施工，实现全面通车，为后续项目陆域面层、给排水、供电、照明等施工提供通道。我们力争明年春节前全面完成隧道的装饰装修，全力确保2024年7月完成新田港二期项目的建设。”

万州新田港二期工程是重庆市确定的重庆港核心港区之一，位于万州区新田镇，是长江中上游及三峡库区集疏运条件最好、铁公水联运方式最完善、辐射范围最广的大型化、现代化港口，是西南地区重要集散中心，能够深度辐射四川、陕西、湖北等地区。

项目总投资16.98亿元，岸线长度为645米，在一期5个泊位基础上，新增4个5000吨级散货泊位及配套设施，设计年散货吞吐量为1400万吨，设计年通过能力为1477万吨。

中铁长江设计院新田港二期EPC项目总工向冠桦表示：“项目建成后，新田港将成为中西部地区川渝东出、甘陕南下，物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口，更好地发挥万州在成渝地区双城经济圈建设中的战略支撑作用，同时解决上千万吨铁矿石原料入川瓶颈，有力助推重庆市全面融入国家‘一带一路’建设、长江经济带等发展战略，大大增强重庆对西部地区的集聚和辐射能力，促进重庆内陆开放高地的建设。”