三峡传媒网讯 （记者 王凯 陈星）11月9日，随着最后1米拱部岩体的凿通，由中交四航局-西南市政设计研究院联合体承建的万州长江二桥北桥头至高铁连接道项目关键性工程北山隧道右洞实现高精度贯通，标志着该项目建设取得了阶段性胜利，为2023年全线通车吹响了冲锋号。

北山隧道最大埋深约244米，最小埋深仅12米，整体地貌复杂，施工过程中对围岩变形的控制要求非常高。

“我们根据围岩情况，出口采用钻爆法施工，进口采用双侧壁导坑法进行机械开挖。提高了隧道施工工效、节约了施工成本，降低了安全风险。”中交四航局万州北山隧道项目经理姜伟告诉记者，截至目前，北山隧道实现了1020天“零事故”“零伤亡”的安全生产，项目部提前60天完成了隧道贯通节点。

北山隧道位于万州区高铁北站城区，属于市政特长隧道，设计为双向六车道，时速50km/h，单洞长3.14千米。隧道周边地理环境特殊进口段地处古滑坡区，存在块石土、回填土，地下管网破旧，下穿居民楼、医院、小学等建筑群，对沉降敏感度极高，施工安全风险较大。

“如何通过大数据、物联网等信息技术手段，确保隧道施工安全，一直是项目部高度关注和创新推进的重点。”姜伟说。

为此，项目部成立智慧工地施工小组，联合四航研究院地质技术团队，搭建三维数值仿真模型，模拟计算出地表沉降控制指标值，实时调整施工确保安全。同时还设置隧道施工视频监控系统，掌子面采用防爆高清200万像素360度旋转摄像头，管理人员可快捷准确研判施工情况，为后续施工作出科学、准确决策提供依据。

目前，北山隧道各项施工进展顺利，下一步，项目部将着力推进左洞的开挖施工，力争12月下旬实现双洞贯通，明年6月建成通车。项目建成后，将打通万州高铁片区、枇杷坪片区和江南片区之间的快速通道，助力万州建设全国性综合交通物流枢纽，为万州提升区位价值、推进新型城镇化建设提供有力支撑。