生产的高性能铜合金护套贯通地线。

工人在操作设备。

生产设备高度智能化。

产品打包。

开栏语

受新冠肺炎疫情冲击，不少市场主体生产经营受到影响。为稳定经济大盘，中央、市里、区里相继出台一系列措施，亮出“组合拳”、打好“主动仗”，为稳经济、保增长、促发展提供了有力保障。

企业是发展之基、财税之源、就业之本。即日起，重庆三峡融媒体中心全媒体启动“稳经济、保增长、促发展——走进企业看实干”系列报道，集中展示相关企业在各级政策的支持和扶持下，攻坚克难、真抓实干的火热场面，在技术攻关方面取得的成绩和在各自行业领域争得的优势，从而坚定发展的信心、鼓起前进的风帆。

7月的万州，暑气蒸腾，热浪滚滚。平湖大地上，工业发展一如时下天气，热力四射。

联合坝光电园内，位于这里的中科金龙金属材料开发有限公司铆足劲儿，年产6000千米高铁贯通地线项目建成后，经过前段时间的试生产磨合，已具备批量生产的条件。

“我们的高铁贯通地线产品，已拿到第三方检测报告，处于国内领先水平。”中科金龙副总经理姚利刚表示，待获得CRCC认证后就将上市销售，助力金龙集团扎根万州打造百亿级铜加工产业集群。

生产一线

全力做好高铁贯通地线量产准备

13日上午，记者走进中科金龙金属材料开发有限公司，宏大的厂房内，各种生产设备高度智能化，并没有太多工人。“我们是技术密集型企业，生产线自动运转，只需少量员工操作设备。”姚利刚称。

定睛细看，经过复合连铸、圆盘拉伸、钟罩退火、成卷等4道工序，金黄色的高铁贯通地线缓缓地从设备上加工出来。可以观察到，虽然贯通地线穿的是黄色的外衣，里面却有几根浅紫色的芯。

“这是一种将黄铜和紫铜完美融合在一起的新型复合材料，采用固液连铸复合技术，实现黄铜与紫铜线的包覆连续铸造，确保埋于地下的高铁贯通地线具有更优良的耐腐蚀性能。”姚利刚介绍道。

一路参观过去，固液连铸复合设备、圆盘拉丝机、钟罩式退火炉、龙门收线机等各种高精尖设备，有序排布车间，工人们熟练操作，为大规模量产做好了准备。

中科金龙自主研发的熔炉，是生产高铁贯通地线的核心设备，处于国内领先水平。由于熔炉不熄火，工人们也保持了轮班在岗状态。

“盛夏酷热，我们已采取防暑降温措施，比如投用放置冰块的风扇，提供绿豆汤、矿泉水，发放藿香正气液、人丹等，努力为员工创造良好的工作环境。”姚利刚说。

满是高科技范儿的中科金龙，扎根万州、前景广阔，正奔向商机无限的高铁贯通地线市场，擦亮万州制造业“名片”。

破局发展

铆足劲儿延伸产业链培育增长点

据了解，中科金龙金属材料开发有限公司由金龙精密铜管集团股份有限公司与中国科学院金属研究所共同组建，为高层次研发平台，旨在强化产学研一体化合作，加快科技成果转化进程，推动企业高质量发展。

目前，中科金龙已与中科院金属所、北京科技大学、中南大学、浙江大学、大连理工大学等国内知名院校建立密切的科研合作关系，联合承担了多项国家和省部级科研攻关项目，共同开发了一批国内外领先的专利技术和关键产品。

姚利刚介绍，高铁贯通地线是一种用于铁路信号系统全线统一接地的电缆，可以使沿线大范围的铁路电气系统各个工作点接地电位基本保持一致，以此消除电位差所引起的信号干扰和安全隐患，是保障铁路行车安全的“生命线”。

然而，受传统工艺影响，如何将抗腐蚀能力强的黄铜与导电性能优的紫铜进行融合，以此提高贯通地线综合性能，一直是业界公认的技术难题。

针对这一问题，中科金龙与北京科技大学组建研发团队，经过近两年时间的联合攻关，在金属层状复合材料制备技术方面取得突破，成功研制出国内首款超长高铁贯通地线。

“由中科金龙建设的年产6000千米高铁贯通地线项目，分两期实施，于今年春节后全面竣工，并投入试生产。”姚利刚称，项目推进期间，万州经开区及相关区级部门提供“保姆式”服务，全程代办各类手续，让企业感到无比省心和舒心。

如今，中科金龙已具备年产6000千米高铁贯通地线产能，并取得第三方检测报告，进入中铁检验认证中心CRCC认证中。待认证通过后，即可批量生产、投放市场。

“年产6000千米，基本上能够满足我国每年高铁贯通地线需求的四分之一到五分之一。”姚利刚说，这意味着项目达产后，全国四分之一到五分之一的高铁贯通地线都将来自“万州造”，中科金龙年产值也将达到8亿元左右。

随着郑渝高铁全线通车，成达万高铁、渝万高铁、渝西高铁等有序推进，中科金龙对高铁贯通地线的广阔市场更加看好，也坚定了立足万州、面向全国的发展信心。

“相比东南沿海地区，西部地区高铁网密度较低，必将迎来建设高峰期，可以预见高铁贯通地线用量极大，一定会给我们企业发展带来重大利好。”姚利刚表示。

近期以来，为稳定经济大盘，中央和市里相继出台一系列政策措施。万州也围绕财政金融、稳投资促消费、保产业链供应链稳定、保基本民生4个方面梳理出41项政策措施助企纾困，为稳经济、保增长、促发展提供了有力保障。

“万州经开区及相关区级部门，经常上门问需于企，宣讲助企纾困政策措施，主动解决困难问题，让我们感到非常贴心、暖心，也增强了扎根万州发展的信心、决心。”姚利刚坦言。

如今，中科金龙正抢抓郑渝高铁全线开通机遇，面向中原、华北地区“招才引智”，延揽一批专业技术技能人才，促进贯通地线固液复合连铸技术开发与产业化，为高铁安全运行生产更高性能的接地线产品，并争取早日将贯通地线铜管产品推入市场，培育形成公司新的增长点，助力万州工业经济高质量发展。

亮点展示

高铁贯通地线产品领先国内同行

据了解，中科金龙金属材料开发有限公司生产的高性能铜合金护套贯通地线，即高铁贯通地线，是电气化铁路安全运行的关键材料。

众所周知，高铁贯通地线必须具有优良的导电性能，以保证良好的接地连接，又因长期埋在土壤之中，还要具有优良的耐腐蚀性能。

“我们与北京科技大学组建研发团队，经过近两年时间的技术攻关，开发出具有自主知识产权的贯通地线短流程关键装备和全套生产工艺，攻克了国内贯通地线生产一系列共性难题，具有高性能的界面冶金结合、大长度连续生产、加工成本较低、智能化制造等诸多优势，处于国内领先水平。”中科金龙副总经理雷宇说。

据介绍，中科金龙采有固液连铸复合技术生产的高铁贯通地线，工艺流程缩短30%，单根长度可达10千米级，而国内同行普遍只能做到1千米级。这意味着使用该公司的高铁贯通地线产品，不仅价廉物美，而且抗拉强度、柔韧度、组织控制以及接触电阻都优于传统产品。

雷宇表示，中科金龙还将利用自身技术力量，与国内高校和科研院所开展深度合作，开发更多金属层状复合材料在更多领域应用和推广。目前正在开发的铜包钢线，就是类似产品之一，现已开始试制，主要应用在接地要求比较高的一些领域，比如石油化工领域，以及一些超高层建筑的防雷领域，由此不断延伸产业链条，推动企业转型升级，助力金龙集团打造百亿级铜加工产业集群，为万州工业强区建设贡献力量。 

记者 解书睿/文 王晨旭/图