一桥飞架南北。（区交通局资料图片）

三峡传媒网讯（记者 钟伟）“《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（以下简称《纲要》）既是中央给予的厚爱，也是中央赋予的重任；既是千载难逢的时代机遇，也是我们光荣的责任使命。”11月5日，区交通局局长谈祖伟在接受记者采访时称，贯彻落实好《纲要》，交通必须发挥好先导性和基础性作用。万州交通将按照重庆“一区两群”和交通强市部署要求，以及万州“一区一枢纽两中心”的总蓝图，以建设全国性综合交通枢纽为总抓手，积极着眼《纲要》明确的“现代化”“一体化”和“综合性”，全面构建绿色、高效的运输体系，加快推进万达开交通一体化和万开云交通同城化建设。

高位谋划 交通先行

“万达开川渝统筹发展、万开云同城化发展关键在于一体化的发展，一体化发展关键又在于先导性的交通发展。”据谈祖伟介绍，2020年以来，万州区交通局领头担当，高位谋划，与达州市交通运输局、开州区交通局、云阳县交通局深度对接，建立万达开川渝统筹发展示范区交通合作协同机制，建立万开云同城化发展交通合作协同机制，采取定期和不定期相结合的方式召开交通一体化规划建设联席会议。已先后召开近10次各种碰头会、磋商会，形成合力，确保各地交通基础设施规划建设在行政地域、项目计划、技术标准、建设时序、交通管理等方面有效兼容，促进各地交通建设发展由互联互通向直连直通网络化转变、由独立发展向构建高效便捷交通圈转变，为推动万达开、万开云高质量发展打下坚实的交通基础，共同推动成渝地区双城经济圈建设。

谈祖伟表示，在万达开川渝统筹发展示范区和万开云同城化发展的交通规划建设中，“对内”，主要通过高速、快速、国省道加密网络，立足重点加密万开云、万达开之间的路网体系，合力打造万达开三地半小时交通圈，携手打造万开云三地半小时通勤网；“对外”，重点通过铁路为主构建到京津冀、长三角等铁路大通道，积极加快构建万开云、万达开对外大道通建设。

铁公水空 协同推进

在合力打造世界级机场群方面，全力保障2023年完成机场和航站楼的4D改扩建，加快推进4E级干线机场总规修编，力争2025年客流吞吐量达到250万人次。

在共建轨道上的成渝地区双城经济圈方面，重点通过加快郑万、渝万、成达万、渝西等高铁和沿江、达万扩能等铁路建设，力争在十四五末铁路里程初步建成300公里。

在完善成渝地区双城经济圈公路体系方面，围绕“二环九射”规划，今年将加快万达直线、开梁高速建设，重点推动万达直连直通高速、万开快速二通道、万云滨江快速路等，加快构建“三横四纵”直连直通体系。

在推动长江上游航运枢纽建设方面，重点围绕“二客六货”规划，充分发挥新田港的枢纽港优势，加快川渝企业股份合作投资的二期港建设，在服务川陕鄂等西部地区的东向流通需求中，大力发展临港产业，加快建设三峡库区航运中心，积极打造亿吨级港区。

“万州区交通局将协同达州、开州、云阳交通部门加强政策研究，积极争取国家和市级在重点交通项目建设中的土地、环保、资金等的大力支持，确保项目一一落实到位。”谈祖伟称，在万达开川渝统筹发展示范区和万开云同城化发展中，万州交通立足谋划、加快、推动开工一批交通重点工程建设，立足启动一批重点项目建设，立足储备一批重点项目；在推动过程中，一手抓万开云、万达开2035年交通一体化发展规划，一手加大力度抓既定交通项目的建设进度。目前，万州区交通局正牵头研究万开云“一圈一轨四纵五横”的交通体系。

谈祖伟表示，万州区交通局将认真贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，提高政治站位、深化战略认识，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，走深走实“一心六型”两化路径，加快建设“一区一枢纽两中心”，与达州、开州、云阳交通部门齐心合力协同发展，努力把万州打造成成渝地区双城经济圈新的重要增长极。