和以往很多节假日一样，中交一公局集团万州环线高速公路项目三分部副经理张俭成，这次国庆长假也是在工地上度过的。

10月3日下午，新田长江大桥钢箱梁桥面上的温度能达到40来度，“秋老虎”的威力不减。脸庞和胳膊被晒得黝黑的张俭成，来回走在大桥各个工点上。近30名产业工人分布在桥面上，除锈、喷砂、涂漆，各负其责，桥面铺装的先期准备工序有条不紊的推进。

人民日报报道

桥下，江面辽阔，船舶如梭。桥上，桥面坦荡，主塔耸立。每一座大桥横空出世的背后，总是有着众多重大结构物的深度融合、重大生产节点的稳步衔接。从最初的桩基、锚碇开挖到后来的主塔浇筑，以及接踵而至的猫道、主缆架设和钢箱梁吊装，张俭成全方位参与了每一个关键环节的施工，亲身体验了大桥从无到有，从小到大的生动创造过程。而这段刻骨铭心的经历，有着生命成长般的喜悦。这种独特深沉的情感，是建立在他上千个日夜的坚守担当，伴随着无数个施工难题的考验与破解。

设备调试准备

“抛丸机”喷砂除锈

今年年初，根据工作需要，张俭成转战到了其他项目，错过了大桥4月合龙的精彩时刻。即便是身在异地，他依然牵挂着大桥，热切关注着后期的施工进展动态。期间遇到了什么难题，大家还是喜欢和他商量解决。

命运总是那么奇妙。心心念念，必有回响。似乎是要成全张俭成的心愿，国庆节前上级又安排他重返万州，协同负责大桥桥面铺装。只带着几件换洗衣服，张俭成赶在国庆节前一个礼拜便回到了魂牵梦萦的新田桥。

大桥，依然矗立在那里，静默如雷。只是，从远远眺望到阔别已久的大桥那一刻起，在张俭成的内心深处，早已掀起万丈波澜。

产业工人分工协作

张俭成（右）带领技术人员进行专项检测

善始善终，善作善成。桥面铺装是大桥通车前的最后一道重要工序。在张俭成看来，与3米高的钢箱梁相比，行车道上7.5厘米的特殊沥青材料铺装高度，更像是贴在桥面上的一层“面膜”。而这层看似薄薄的面膜，将担当起“柔性通道”的使命，历经多年行车荷载考验，任凭风吹雨打、烈日严冬。

要让钢结构箱梁与柔性浇筑式沥青“融为一体”，张俭成和项目团队同事，首先要带领专业技术工人清洗梁面，就像是先用清水洗把脸。再用“抛丸机”喷砂除锈，如同涂抹“洗面奶”揉搓进一步清洗。

底漆防腐

喷砂除锈、吹风烘干一体化作业

抛光施工、一丝不苟

之所以引用如此形象的比喻，也喻示着看似深奥复杂的专业施工实则“大道至简”。在喷砂除锈后，技术人员用色卡比对，用工具检测，发现梁面贴近理想的清洁度，具备一定粗糙度了，方可进行防腐底漆涂刷。一定时间后，便进行拉拔强度检测，验证附着力。接下来，需要实施两层甲基丙烯酸树脂防水膜施工、丙烯酸树脂粘结剂施工。而每一道环环相扣的工序，以独特的颜色进行标注、分辨。

以上所有的工艺工序，都是在相对独立的条件下完成。来自重庆特铺路面工程公司的专业技术工人，戴着安全帽、防目镜，穿着防护服和鞋套，分类协同作业。直到所有的流程化、流水线施工工序完成闭合，完全达到技术标准要求，才进入浇筑式沥青等后续环节的实质性铺装。

夜间粘结层施工

夜间喷涂防水树脂

“抓紧利用国庆假期连续晴朗的好天气，尽早打开桥面铺装的局面。目前难就难在白天温度偏高，做不了防水层。我们管理人员和产业工人只能在夜间温度降下来后，进行防水层施工，而忙完一整套工序，都到凌晨了！”终日奔走在大桥之上，对当前和今后一段时间的施工组织安排，张俭成能做到“门清”，但时常为大家在艰苦的环境下连续作战感到心疼。

大桥现场技术员王增福、刘卓奇两人的正式工作时间分别为一年多、一个多月。幸运的是，职业生涯的第一站就与千米级大桥紧密相连。在代表着行业先进水平的施工领域，青年才俊如饥似渴学，不舍昼夜干，在学中干、在干中学，千方百计提高技术技能，想方设法克服本领恐慌。这或许是青涩年代里应有的样子，当面庞、胳膊与张俭成一样变得又黑又红，这或许是当下最亮丽的生命底色。

施工完成后成品

专业技术人员的自信勤劳

工序顺畅、有效衔接

每一个日夜的坚守，都是在向岁月致意。青春是用来奋斗的。大桥是干出来的。当一桥飞架南北两岸，车辆川流不息，相信每一位参建者的每一份辛勤创造，都将与大桥同在，与日月同辉。