本报讯 （记者　钟伟　通讯员　胡克永 文/图）钻机高耸、机械轰鸣。2月10日上午，随着旋挖钻机在龙溪河大桥1号墩7号桩开始施工作业，标志由中铁十一局承建的西渝高铁万州段首根桩基正式开钻，项目主体工程建设进入实质性施工阶段。

新建西（安）渝（重庆）高速铁路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁连接线。由中铁十一局承建的康渝段十五标为连接线的一段，途经重庆万州区、开州区、云阳县，标段线路全长36.9公里，段内有桥梁8座、隧道6座、路基12段，涵洞2座。

龙溪河大桥位于重庆市万州区，全长299.25米，共计9个墩台，连续跨越龙溪河、万（州）开（州）快速通道既有道路。桥址区属丘陵地貌，丘槽相间，地形波状起伏，相对高差约40米，局部较陡。沿线电力设施、油气管道、自来水管、通信线路密布，周边民房、厂房零星分布，乡村道路纵横交错，组织协调难，安全风险高，施工工序繁琐，整体施工难度大。

此次开钻的首根桩基设计桩长12米，桩径1.5米，采用旋挖钻进行施工。为确保施工顺利开展，该项目精心组织、科学安排，积极协调地方单位，完善桩基施工方案，编制作业指导计划，并多次组织专家从机械选型、泥浆指标等方面进行分析和论证，确保技术方案的可行性，同时做好现场施工人员及管理人员安全技术培训和交底，严格按照标准化作业要求进行现场施工，顺利实现了首桩开钻。

据悉，西渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，西南与西北、华北与东北、广西海南与西北地区的铁路客运主通道。项目建成后，将进一步完善中西部地区路网结构，助力城乡融合和区域协调发展，有利于形成西部大开发建设新格局。