11月3日晚，万州新田港铁路集疏运中心接触网第一杆在声声喝彩中随着轨道车大臂缓缓立起，由此新田港铁路集疏运中心工程站后四电工程成功组立起了全线第一根接触网杆，标志着站后四电工程建设的序幕全面拉开。

△立杆现场

接触网第一杆位于桥头线路所，属于既有宜万铁路改造施工，现场施工作业面窄，交通困难，基础浇筑只有采用人工二次转运混凝土进行浇筑。随着封锁点开始，工人们经过150分钟紧张有序的吊装、立杆、浇筑、整正等施工作业，安全顺利地完成了4根接触网杆的组立，并在规定的时间内完成消点。整个施工过程令行如流、干脆利落，充分体现了“项目标准化管理”带来的优势和竞争力。

△立杆现场

自重庆铁路投资集团“百日攻坚战”打响以来，面对工期紧、施工任务重、安全风险高、限制因素多、地质条件差等多种因素的影响，负责推进新田港铁路集疏运中心建设的重庆铁路投资集团、万州区交通局、代建单位、施工及设计等单位齐心协力，共同努力克服种种困难，瞄准总工期目标，全力保障项目建设资金、用地、施工环境，合理调整施工组织，迅速掀起大干施工高潮。

为出色完成本次接触网第一杆及首件定标，相关单位提前筹划，严格控制作业流程、技术工艺标准，确保后续施工中根据首件定标，保持高标准施工工艺，为新田港铁路集疏运中心的高质量建设提供有力保障。

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万州新田港铁路集疏运中心项目从宜万铁路万州接轨引出，经新田港车站延伸至新田港码头一级平台，正线为国铁Ⅱ级铁路，长13.3公里，联络线长2.9公里，总投资约22.8亿元。建成后的万州新田港铁路集疏运中心，将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。通过与铁路的无缝衔接，新田港铁路集疏运中心能将能够进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式，形成优势互补、立体高效的综合交通体系。

信息来源 | 重庆铁路投资集团