本报综合消息 昨日，渝万高铁蔡家沟双线特大桥首个主墩承台浇筑完成，标志着蔡家沟双线特大桥将进入主墩施工的新节点。

蔡家沟双线特大桥位于重庆涪陵区，全长2113.308米，最大墩高150.5米，是渝万铁路全线最高墩，也是目前国内在建同类型工程中的最高墩。

本次对该大桥最高墩的承台进行浇筑，涉及高墩、大跨施工，具有施工工艺复杂、质量控制难度大、工程规模大、大型施工机械设备多、施工难度高等特点。

中国铁建大桥局渝万高铁站前5标相关负责人介绍，承台作为桩基与墩柱的联系部分，与桩基、墩柱形成完整的传力体系，是受力的关键环节。本次承台浇筑的混凝土达到3260立方米，由于体量较大，混凝土凝结过程中会产生高达60℃的水化热，易导致混凝土开裂。

为了给混凝土降温，项目部一方面在混凝土拌合过程中通过“喂入”冰水的方式降低拌合用水温度，另一方面在组合钢模板内部设置6层冷却水管，通入冷却循环水进行内部降温，同时安装16个传感器实时监测温度。

浇筑完成后，现场还通过循环冷却水“体内”降温、覆盖土工布洒水体“体外”降温等多种措施控制混凝土内部、外部、环境间的温度差，以保证混凝土质量。

该负责人表示，首个主墩承台浇筑顺利完成，有力推动了大桥施工建设进度，预计2025年实现主桥合龙。

据了解，渝万高铁正线长度250.91公里，是国家“八纵八横”高铁网京昆、包（银）海通道的重要组成部分。项目起于重庆东站，经重庆南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终到达万州，建成后，重庆中心城区至万州的车程将缩短至1小时内。