本报讯 （记者 钟伟 通讯员 王广文）10月30日晚，万州新田港铁路集疏运中心工程联合坝线路所工程线施工现场，施工人员经过1小时的连续焊接施工，完成1号、3号道岔共81米钢轨无缝化焊接施工任务，标志着新田港铁路工程线顺利完工。本周内，500米钢轨将正式进场铺轨，新田港铁路将步入正线铺轨阶段。

当天18时许，联合坝线路所站改工程施工现场人头攒动，身穿黄马甲的职工紧张作业中。

“大家注意啦，一、二。”施工负责人大声喊道。“一、二。”1号道岔的钢轨在20多名工人的呐喊声中，起道、拨道等工序顺利进行。

紧接着，焊工师傅开始施工，一时间焊花飞溅，热火朝天。挖掘机的轰鸣声、工人的呐喊声、焊机的“碰撞”声交织在一起，演奏出一曲气势磅礴的“交响乐”。

所有环节有条不紊、衔接有序。锯轨机、推瘤机、发电机、钢轨打磨机、角磨机……这些听来便觉得“坚硬冰冷”的机具，在2000℃~3000℃的高温下运转。经过8名焊工师傅1小时的紧张鏖战，1号（44米）和3号（37米）道岔钢轨上的47个焊口全部无缝化焊接成功。

随后，工人们对焊接后的道岔进行了捣固，万州新田港铁路集疏运中心工程的工程线完成全部施工任务。

据了解，新田港铁路集疏运中心工程为国铁Ⅱ级单线货运铁路，设计速度80公里/小时，正线总长16.235公里。全线设线路所一处、车站一座，铺轨24.6公里、铺道岔24组。

“目前，新田港铁路成功接入宜万铁路。”据万州新田港铁路项目施工负责人赵克旭介绍，新田港铁路集疏运中心工程全线已完成无砟道床6公里，有砟道床及轨道完成1.5公里。本周内，500米钢轨将正式进场，新田港铁路将步入正线铺轨阶段，预计11月底完成全部轨道工程，为年底通车奠定坚实基础。