■重点发展标准化内河船型、特种船舶及LNG等新能源船舶 

■力争到2025年整船制造产值、船舶配套产值分别超过20亿元

江万船厂忙碌的制造现场。

夜里的一场细雨，洗“靓”了万州这座滨江之城，天空像打了蜡一般，蔚蓝而明亮。9月18日一大早，从牌楼长江大桥出发，沿南滨大道陈家坝方向前行约400米，便来到重庆长江轮船有限公司江万船厂（以下简称“江万船厂”），目之所及，烟波浩渺的江边，大型龙门吊正在吊装材料、由专人引导的运载车来回穿梭，分装、起吊……工人们在硕大的船身上攀上爬下，焊花四溅，切割机发出欢快的轰鸣声，一片热火朝天的劳动场景。

现场——船厂员工铆足干劲忙生产

“现在正在建造的是一艘40米长的充电趸船，一个月后就要交付船东，工期比较紧，还有一艘载重量7000吨的货船等待修理。”在现场指挥的江万船厂总工程师高青山告诉记者，他老家在四川，大学毕业后一直在公司从事技术工作，这一干就是30多年。高青山称，目前公司的订单已排到了年底，140名员工全员上班，虽然近期天气转凉，但大家的热情不减，都铆足了劲忙生产。

“我们的信念就是把握今日，再认真一点点；挑战明天，再努力一点点。”高青山笑着说。

“公司发展得好，大家是越干越有劲。”一旁的钳工叶勇均用手摸了一把脸上的汗水说。工服上的坨坨汗渍，就是工人们实现自我价值的有力证明，他们与时间比速度，与惬意的江风比热情，用忠诚执着坚守促生产，用辛勤汗水书写着江万船厂别样的美。

江万船厂厂长饶正勇介绍，江万船厂隶属于招商局长航集团重庆长江轮船有限公司，作为“百年招商”旗下一家有着50年历史的中央在万国有企业，不仅有着得天独厚的区位优势，而且技术实力雄厚，公司占地面积30689平方米，拥有520米的水运工业岸线，抬举力为4000T和1200T浮船坞各1艘。服务项目涉及各类内河客船、货（驳）船、趸船和特种船舶的建造及修理；桥梁、道路及房屋建筑钢结构的制造；仓储租赁、中转配送等综合物流；舱口盖、水密门、缆桩等船舶舾装件产品及机械加工的生产，并于2019年配置了渝东片区举力最大的绿色修船核心设备——4000吨“紫金山”浮船坞，大幅提升了江万船厂的修船硬件实力和竞争能力。经过50年的发展，目前江万船厂已发展成为集船舶修造、钢结构制造、铸造机加工于一体、多元产品一并发展的综合性企业，并一举成长为三峡库区规模最大、实力最强的修船中心。

延伸——加快打造船舶及船舶配套产业链

“日前，万州区委、区政府明确提出积极构建船舶及船舶配套产业链，万州船舶工业迎来了大机遇，水运企业的未来一片光明。”饶正勇说，即将搬迁的江万船厂将乘势而为，破浪前行，将新厂打造成为集修船、造船、钢结构制造等多种产业于一体的区域性综合性企业。

据了解，未来几年，万州将抢抓长江经济带、成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展等重大战略机遇，坚持生态优先、绿色发展，强化创新引领，加快打造船舶及船舶配套产业链。依托渝万船舶、京穗船舶等现有造船企业，重点发展标准化内河船型、特种船舶及LNG等新能源船舶，整合现有船舶生产企业，加快打造万州船舶修造产业基地，积极引入1—2家整船生产企业，力争形成年修造15万吨载重船舶的生产能力。同时，围绕船舶产业发展需求，加快长江科技、衡远科技混改步伐，培育和引进船舶零配件制造配套企业，力争到2025年整船制造产值、船舶配套产值分别超过20亿元。 

记者 黄玉保 文/图