近日，随着大院子大桥最后一片30米T梁精准下落在桥墩盖梁之上，中交一公局集团承建的重庆万州环线高速公路新田至高峰段（以下简称万州环线项目）全线T梁架设完毕，向着年内建成通车迈进一大步。届时，全长80公里的万州城市环线高速公路将实现整体闭环。

记者 钟伟 通讯员 陈洪胜 胡华 杜庭庭 文/图

万州环线项目二分部工程部副部长涂宜树特地在铺装一新的桥面上走了几步，抑制不住的喜悦弥漫全身。再过10来天就是他的新婚之日，安全顺利地架完梁是他新婚前美好的心愿之一。当天一大早，涂宜树就和项目部党支部书记黄玉凡来到梁场，从最后两片T梁的起吊、运输到架设，两人一直和工人们守在一起。

“万州环线项目桥隧比为49%，全线30米长、40米长的T梁桥、互通有10余座，梁的总数达3020片，总重量超过2万多吨，是支撑连接全线的主骨架、主结构之一。高墩大跨高空作业多，特种设备安全性能严，高温酷暑极端天气长的实情，对我们施工组织的合理性和管理人员的责任心提出了更高的要求。”越是到了架梁的最后阶段，中交一公局集团万州公司党总支书记、总经理晁元昭丝毫没有放松现场管理的力度，连续几天都直奔现场，盯问题、督进度、保落实。

自2019年3月正式开工以来，万州环线项目一座座桥梁从坚实的大地怀抱里孕育，通过上千名施工人员勤劳的双手，相继拔地而起，翻山越岭，像一颗颗散落在青山绿水间的玉珠，串联起23公里的施工主线。随着当前架梁重点工序完成，分布于施工主线上的梁场也完成了自身的生产使命，将陆续拆除，为下一步路面施工让路，进而实现路基隧道、桥梁互通的紧密相连。

据了解，万州环线项目计划于今年8月底建成通车，建成后，对深度融入成渝地区双城经济圈建设、长江经济带建设等国家战略，推动万州早日建成全国性综合交通枢纽等具有重要意义。