万州新田港装卸货物忙。

3月的万州新田港，一艘艘长江货轮靠泊码头，一台台龙门吊装卸繁忙。看中这里的深水良港和多式联运优势，众多企业纷至沓来，推动临港工业蓬勃兴起、快速发展。

项目接蹱落地建设

临港工业强势崛起

春风拂面，江水渐暖。站在码头眺望，与之毗邻的新田临港产业园内，挖掘机挥舞长臂，工程车往来穿梭，场平施工与厂房建设如火如荼、恢弘呈现。

一年来，中储粮粮食仓储物流、德康年产50万吨饲料、三峡微生物饲料加工中心等产业项目接蹱而至、落户于此，着力构建涵盖粮油存储、加工、分销的完整产业链和供应链。

据了解，占地319亩的中储粮粮食仓储物流项目，规划建设100万吨浅圆仓及配套设施，其中一期25万吨浅圆仓及相关配套设施正展开施工会战，将于今年基本建成。

德康年产50万吨饲料项目，将建设代乳康、乳猪康、仔猪康及育肥饲料生产线，预计主体工程今年完工；三峡微生物饲料加工中心项目将于4月开工，建成后可形成年产生物饲料35万吨能力。

仅上述3个产业项目，总投资就达23亿元，全部达产后将实现年产值50亿元，助力万州加快打造百亿级粮油加工贸易产业集群，形成区域性粮油交易分销中心、粮油物流中心、粮油配送中心。

隔江相望的桐子园作业区，3个泊位的扩能升级改造正有序推进，以满足重庆市九龙万博新材料科技有限公司年进口1200万吨铝土矿原料、年出厂360万吨氧化铝产品的运输需求。

已进入联调联试的九龙万博特铝新材料项目，是近10年来万州最大的工业项目，总投资达75亿元，布局4条氧化铝生产线，建成达产后可实现年产值110亿元、年税收5亿元。

区经信委相关负责人表示，该项目在助力万州打造川渝地区重要铝产业生产基地的同时，还将带动港口、物流、建材等相关行业发展，为做大临港工业、培育新增长极注入强劲动能。

借助港口物流优势

南北两岸布局发展

宽阔的江面上，碧波缓流，船来船往。

坐拥长江黄金水道的三峡库区腹心城市万州，依水而生、因水而兴，发展临港工业具有得天独厚的区位优势、交通优势、岸线优势。

作为重庆四大枢纽港之一，新田港是规划岸线最长、设计吞吐能力最大、常年靠泊能力最强、综合性条件最好的深水良港，规划年货物吞吐能力4000万吨，分三期实施。其中一期工程已竣工运营，二期工程由川渝六方共同投资，正加快建设。

与港区相接的16公里集疏运铁路，预计今年12月建成通车，届时新田港将成为重庆唯一具备铁路引入港口前沿码头的枢纽港，实现铁水无缝联运。

“通过与宜万、达万、兰渝等铁路衔接，新田港将是川渝东出、甘陕南下通江达海的最便捷新口岸、新通道，可明显节省运输时间，大幅降低物流成本。”区物流办有关负责人介绍。

除了建好用好新田港这个发展临港工业的主阵地外，万州还着力优化调整港口功能布局，改造红溪沟、桐子园作业区，完善望天嘴作业区功能，启动溪口作业区建设，同时提升内畅外联水平，促进铁公水空无缝衔接，健全“一站式”运输服务体系。

如今，万州临港工业发展宏图正徐徐展开——

长江南岸，依托新田枢纽港，按照“前港后园、港城一体”思路，加快新田临港经济区建设，以中储粮粮食仓储物流等项目为引领，培育发展粮油加工、装备制造、物流仓储等临港产业；推动新材料产业园绿色建材基地项目签约落地，力争今年开工建设，带动绿色建筑材料发展。

长江北岸，重点推动九龙万博特铝新材料项目建设，确保上半年全线投产运行，并抓紧做好扩能前期工作。

借助得天独厚的港口物流优势，万州临港工业动力澎湃、阔步向前，为加快工业强区建设提供了有力支撑。 

记者 解书睿 杨琦钜/文 冉孟军/图