本报讯 （记者 王凯 陈星 文/图）10月17日，国内最大承载力双曲面减震支座在万州恒太河大桥顺利完成安装，标志着恒太河大桥正式开始上部结构施工。

在恒太河大桥施工现场，记者看到，工作人员正在对安装完成的下座板表面进行除尘、抹润滑硅脂等吊装前的准备工作，随后，350吨的大型浮吊船缓缓移动，张开双臂将套牢的中座板移动到桥墩位置，在工作人员的指挥下，大家拉动绳索，确保中座板与下座板实现紧密缝合，在大家全力配合下，支座安装精度最大偏差不到1毫米。

桥梁支座是桥梁的重要部件，是上部结构和下部结构的连接点，恒太河大桥使用的支座为全国最大的双曲面减隔震支座，竖向承载力达18500吨，自重过百吨。

“重庆属于地震裂度6度的地区，有抗震要求，再加上大桥采用的是先梁后拱的下承式梁拱组合式桥梁，自重大，车道达到36米，是宽幅的市政桥梁，所以需要大型超规模支座作为桥梁支座。”中交四航局恒太河大桥技术负责人马存骥告诉记者，为解决大吨位支座吊装设备选型及运输上桥等困难，安装实施过程中，恒太河大桥采用分体式安装工艺，将支座分为上座板、中座板、下座板分别进行吊装，单次吊装起重最大重量为47吨。

目前，恒太河大桥已经顺利完成了下部结构的抢水任务，支座安装完成后，将正式进入上部结构施工，预计2023年顺利完成全桥施工。

据了解，恒太河大桥工程属于万州区万一中至驸马片区库岸及消落区综合整治工程，大桥全长540米，设计4个主墩墩柱。此次大桥支座的安装，对推进工程进展具有重要意义。