“空气湿度65%，开工！”10月7日，在巴东县东瀼口镇白泉寺村的神龙溪220千伏变电站内，杨军连正带领20余名施工人员抓紧建设郑万铁路巴东北牵引站220千伏外部供电工程。

杨军连是国网恩施供电公司郑万铁路巴东北牵引站220千伏外部供电工程施工项目经理，为了给郑万高铁全线开通运营提供可靠供电保障，他们国庆假期不停工，趁着晴好天气抢抓工程进度。
郑万高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长818公里，预计2022年全线建成通车。为保证郑万铁路的正常供电，湖北境内新建南漳、保康、神农架、兴山、巴东北5座牵引站，其中，巴东北牵引站预计今年12月底进行调试。
“高铁列车本身是不带电源的，运行的动力及控制系统电源都来自牵引站。因此，在高铁建设期间，我们要建设从变电站到牵引站的外部供电工程，将电从变电站输送到牵引站。”国网恩施供电公司项目管理中心副主任于志军介绍。

据悉，巴东北牵引站外部供电工程主要包括神农溪变电站间隔扩建和神农溪变电站至牵引站双回线路建设。目前，双回线路建设已完成超过80%，十月中下旬将进行最后的导地线展放。变电站间隔扩建工程共需安装11组GIS设备，目前已经完成5组的安装。国庆假期，杨军连他们计划完成剩余6组。
临近中午，太阳当空，气温越来越高，施工人员身上的衣服渐渐被汗水浸湿，但他们并没有停下手中的操作。大家相互配合，利用吊车将一组GIS设备吊运到安装位置。“安装GIS设备对施工环境有严格要求，空气湿度不能超过80%，否则就会影响电气元件性能。”杨军连介绍说。海拔近800米的白泉寺村，很少有早晨不起雾的时候，一般得到9点以后，晨雾散去，空气湿度才能达到施工要求。
不仅如此，安装GIS设备对精准度要求也特别高，误差不能超过1毫米。杨军连和同事们应用水平测量仪、红外线测距仪等精准安装，确保工程质量。20多个施工人员，从早忙到晚，一天才能完成一组GIS设备的吊运和安装工作。“再多辛苦也值得，就为了高铁早点开进咱家乡！”杨军连和同事们说。

来源：云上恩施   作者：廖薇子 王玲