动车白天在万渝铁道线上飞驰，夜晚它又去哪儿停车和存放呢？近日，记者在万州北站东侧郑州端，距离万州北站约1公里处找到了答案：这里的郑万高铁重庆段原铺轨基地里近5万平方米的土地上正在全力建设万州北站动车存车场。力争今年内可进场存车，届时可同时供4条动车组存车。

现场：施工现场如火如荼，力争今年内建成投用

近日上午10时许，记者在万州北站东侧郑州端距离万州北站约1公里处的原郑万高铁重庆段铺轨基地看到，经过多日的建设，存车场已初具规模，6条并列的铁轨从刚建成将完工的存车场出发，再一路西直至连接万州北站。

记者仔细观察，40多名工人各司其职，在存车场里进行线路上砟整道、捣固、轨道精调、线路消缺等施工作业，施工现场如火如荼。从空中俯瞰，整个存车场像一艘巨型航空母舰即将扬帆起航。

“存车场的前身为郑万高铁重庆段铺轨基地，在7月底结束使命后，这里转型为供动车‘休憩’的驿站。”中铁十一局集团郑万高铁重庆段土建9标项目铺架分部现场施工负责人蒋金霖介绍，万州北站存车场内的铁轨全长4035米，道岔8组，建设规模为8条股道，其中，4条动车组存车线，2条机车停留线和2条救援演练线。

“万州北站动车存车场将主要服务于郑万高铁渝万高铁动车组列车停放、检修和应急保障工作。”蒋金霖表示，为保证工期，该项目部提前准备施工物料，加强施工培训等工作。在保障安全的情况下，增加作业人员，延长工作时间，最大限度的提升施工效率，力争今年内万州北站的动车可进场存车，届时可同时供4条动车组存车，极大的提高了万州北站列车始发、终到能力。

另据了解，为了提升万州北站的综合交通体系，万州北站的站改工程也进入了攻坚阶段。站改工程包括土建工程，新增道岔岔入、变电所、接触网工程、通信、信号、电力、排水改造等，这些工程将与万州北站动车存车场工程同时完工。

万州北站动车存车场建成后，将成为打造万州北站三峡库区的重要交通枢纽，完善铁路配套设施、有效减少运营成本起到重要作用。同时，也对推动成渝地区双城经济圈建设，万开云同城化发展，长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

影响：增强万州运行和辐射能力，加快推动万开云同城化发展

“万州北站的动车存车场建成后，会极大提高万州北站列车始发、终到能力，万州的运行和辐射能力会越强。”刚到万州工作1年多时间的云阳市民刘云表示，他每周要回云阳老家一次，待年底前郑万高铁建成通车后，他随时都可以乘高铁回云阳了，并且只需二三十分钟，高铁会拉近两地间工作、生活的“距离”。

“我准备到云阳发展，将自家的餐馆开到云阳去。”万州一特色餐馆的老板杨先生称，万开云同城化发展，高铁会拉近两地的距离，郑万高铁开通后，他乘高铁往返万云两地将更加方便，路程仅相当于万州主城到五桥的距离。

记者采访多名万州、云阳的市民，他们都表示，云阳和万州地域相邻，本来就联系紧密，随着万州北站的发展和郑万高铁的开通，将更好地促进两地人文交流，推动经济发展，同时方便两地沿线的出行和投资，有力推动万开云同城化发展。

记者 钟伟 何科 通讯员 刘杰 姜海波 文/图