家国纪事 出行篇

70年前，蜀道难，难于上青天，是万州交通特有的标签。

新中国成立70年来，万州实现了以水上交通为主到拥有“水陆空铁”互为补充的综合立体网络的交通蝶变，实现了铁路、机场、高速路建设零的突破，奠定了长江上游区域性综合性交通枢纽和三峡库区航运中心的地位。

万州的“水陆空铁”立体交通的便捷，让每个市民都能切身感受到生活正在悄悄发生改变。

故事

立体交通提速生活节奏

9月18日，万州高笋塘地下通道“飘逸”服装店，48岁的老板冯天胜早上从万州北站乘高铁到达重庆朝天门批发市场，进了几编织袋服装。下午，他就乘车赶回了万州，并将这批换季的新装挂到了自己服装店的衣架上。

“现在走高速公路到重庆进货太方便了。”卖完了一件新货的冯天胜乐呵呵地对记者说。

家住电报路的冯天胜做了近20年生意，也在万州和主城之间来回奔波了近20年。他仍然记得20年前刚开始到朝天门进货时的情景。“那时早上3点钟就起床，因为班车很少，好不容易挤上车，要在砂石路上颠簸七八个小时，有一段还是蜿蜒狭窄的山路，坐在车里胆战心惊！”冯天胜的妻子在上车前总会把亲手烙的饼子塞给他，但他很多时候只能在拥挤的车里匆匆咬上两口。

“改革开放以来，万州交通快速发展，高速公路、机场，高铁都有了，市民的出行通道也多起来了、快起来了。”冯天胜表示，万州交通出行方式多了，市民生活的世界也越来越宽广。“曾经，出过远门只是少数人……如今，我和家人、朋友利用空闲时间，自驾到川西、云南、贵州等地旅游，还先后乘飞机、乘火车去了上海、长沙、北京、南京等地游览。总之，万州便捷的交通使我们的生活品质大步提高了。”

“从第一条高速公路到机场建设，从第一条铁路到渝万城际铁路建成，从万县长江大桥到牌楼长江大桥通车，万州的交通飞速发展，出行通道，线路越来越多。我每天奔走在这些出行通道上，感受着祖国的繁荣富强。”冯天胜表示， 70年来，万州交通发生了翻天覆地的变化，市民的生活也在随之改变着，变得越来越好，他为自己身为一个中国人、万州人而感到骄傲！

说变

交通变迁跑出加速度

“新中国成立前，万州的交通条件十分落后，只能靠乘船出境。新中国成立后，万州的交通有了长足、跨越式的发展。”在交通行业奋战了近50多年的原万县市交通局副局长，现已78岁的欧长庚说，见证了万州近几十年来发展变革的全过程，万州交通在新中国成立后发生了翻天覆地的变化，从1993年起，万州交通建设进入快速发展阶段。2000年以后，万州交通便进入“高速”发展阶段。

“近十几年的交通步入了‘高速’发展的阶段，‘跑’出了加速度。”欧长庚感慨地说，2000年以来，又掀起一轮高潮，2003年5月29日机场建成通航后，架起了万州与全国各大城市的空中“桥梁”；2003年12月，渝万高速公路全线通车，库区有了第一条高速公路；2004年11月，达万铁路正式开通客运，宣告万州及三峡库区结束了不通火车的历史。随后，渝万城际铁路、郑万高铁、万忠高速公路、万利高速公路，驸马长江大桥、牌楼长江大桥等交通重点工程如雨后春笋般在万州大地“拔地而起”。

“本世纪以来，万州的交通建设日新月异！长江上游综合性交通枢纽也逐渐形成！”欧长庚感叹地道，“水陆空铁”立体交通的形成拉近了万州与世界的距离，也“提速”了万州市民的生活。

欧长庚表示，如今郑万高铁、渝万高铁、成达万高铁、万达直线、万州机场改扩建，以及总投资约70亿元实施交通建设“三年行动计划”等交通建设工程正在全力、有序推进。未来，万州的交通更加现代化，会有更多的高等级公路，更多的铁路，更多的航线，市民将更加方便、快捷地“走遍”世界、融入世界。

记者手记

新中国成立70年来，我们身边交通行业发生的点滴变化，都是时代的见证。道路宽了，车辆多了，航线增了，生活好了，幸福来了！万州大而便捷的“水陆空铁”综合立体交通网络，助推了区域经济快速发展，带来富足的希望和喜悦，带来不断增长的获得感和幸福感。相信未来，万州交通在实现中华民族伟大复兴中国梦的征途中，会继续书写出新的发展篇章。

记者 钟伟 文/图