过去的16年，对于万州机场而言是极不平凡的16年。从1条航线发展到23条航线，从国内航线扩展到国际航线，预计2019年旅客吞吐量将实现100万人次，万州机场已架起了万州走向全国、走向世界的空中走廊，成为万州开放平台之一。

展开万州机场发展的宏伟蓝图，投资13.5亿元进行改扩建后，该机场的总停机位将达到15个以上，廊桥8个，实现中远程客机起降。按照规划，到2049年，万州机场将实现年旅客吞吐量1000万人次，建成干线中型旅游国际机场。

忆从前—— 三峡库区唯一机场来之不易

社会要发展，经济要腾飞，万州及三峡库区（重庆段）就不能没有空港。修建机场是库区人民共同的迫切愿望和热切的期待。

从1992年开始，当时的万县市委、市政府就把机场建设列入重要议事日程，在长达八年的前期工作中，曾先后十一次组织有关部门的负责同志，向国家计委、国家民航总局专题汇报机场事宜，受到有关领导的重视。

1999年3月31日下午，国务院第35次总理办公会批准了《万州五桥机场可研报告》。万州及三峡库区（重庆段）终于盼来了机场建设的“准生证”！

2000年9月28日启动场平土石方工程，2002年1月航站楼工程开工，2002年4月航站区配套工程开工，包括航管楼工程、公安武警用房、消防站、货运楼、机务用房、特种车辆车库等工程项目，2003年1月全部完工，房屋总建筑面积达15966平方米。然后又是通讯导航、气象、助航灯光工程开工……夜以继日的机场建设，机械轰鸣声日夜在毡帽山上响个不停。5座山头，28条沟，三年间不见了踪影。

2003年5月29日上午，来自广州、重庆的两架满载旅客的飞机顺利在万州机场降落、起飞。总投资达4.3亿元的万州机场正式竣工通航，万州及三峡库区（重庆段）没有民用机场的历史从此终结。

从此，万州机场便成为了三峡库区连通全国的“空中通道”。

谈发展—— 16年间从1条航线发展为23条

万州机场2003年5月开始运行，第一条渝万航线通航初期便迎来了“开门红”，客流量主要是往万州、开州、云阳、奉节、巫山、巫溪等库区往返重庆等周边城市的短途旅客。

“2003年，万州机场通航后渝东北地区与各个旅游城市的距离大幅缩短。特别是三峡库区175米蓄水后，渝东北地区及三峡库区的平湖美景，更是吸引了大量的外地游客来旅游。”机场负责人说。

展翅腾飞，越飞越高！万州机场认真落实国家口岸发展规划，以把万州机场建设为国家航空口岸和三峡库区“空中门户”为目标，以升级改造万州机场为载体，不断推进航空口岸开放，架起了沟通世界的通道。

一路走来，2014年启动万州机场临时开放工作；2015年4月27日，万州至香港客运包机正式开通，11月澳门客运包机开通；2018年5月开通万州至泰国国际客运包机；2019年7月，万州开通至柬埔寨暹粒客运包机航线；现万州机场已开通了23条国内外航线。2018年完成旅客吞吐量87万人次；2019年1——8月，完成旅客吞吐量742109人次，其中出入境人数29763人次，预计2019年将突破100万人次。

从通航以来，16年间万州机场从1条航线发展为北京、上海、天津、广州、深圳、昆明、西安、厦门、贵阳、海口、宁波、南宁、太原、拉萨、珠海、合肥、桂林、济南、长沙、乌鲁木齐、温州等21条国内航线和泰国、柬埔寨2条国际包机航线。万州机场展翅腾飞，一路“飞”出新高度。

“万州机场今年冬天换季后，万州——合肥航线调整为万州——福州航线，新增万州——杭州航线，恢复万州——南京航线，万州——上海航线每周增加2班，万州——拉萨航线每周增加2班。”万州机场有关负责人表示，万州机场还将结合与通航城市之间的人员往来、旅游需求及航线网络结构等要素，考虑加密、开通更多的航线。

记者走进万州机场候机楼，映入眼帘的是明亮、干净整洁的候机大厅，候机楼综合商场、咖啡厅、休息厅等设施设备一应俱全。大厅里，乘客们秩序井然，休息区内坐满了候机的乘客，一个巨大的显示屏循环播报着提醒乘客将要起飞的航班信息。“您好！办理登机牌请往这边走。”“您好！安检请走这边。”万州机场不仅具备“星级”的设备，而且还处处让乘客们感受到“星级”的服务。

安全是机场的“生命线”和“保障线”，万州机场始终把安全放在首位。长期以来，万州机场始终将安全管理水平作为企业业绩的第一位衡量指标，形成狠抓安全常态化，确保了持续安全。始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以确保持续安全为主线，落实安全责任，突出重点工作，开拓创新，扎实工作，确保了空防安全、航空地面安全、不停航施工安全，16年来没有发生一起安全保障事故。

看未来—— 将从支线机场跨入干线国际旅游机场

万州机场自2003年建成投用以来，快速发展。据了解，根据市交委的重庆民航发展规划布局，万州机场将作为干线机场进行打造，2019年将实现旅客吞吐量100万人次，将为我市积极融入长江经济带战略、服务渝东北地区人民群众交通出行做出突出贡献。

在新的时空里万州机场悄然发生着变化，这里的它正面临着一个新的时代。近年来，万州机场开放的平台越拓越宽，沿着万州机场大门右侧下行来到改扩建现场，机身轰鸣、车辆穿梭，一幅热火朝天的建设场景映入眼帘。

这里，万州机场扩建工程正积极推进中，计划2022年投入使用，届时这座机场将迎来了新的发展。此次改扩建工程项目建设内容为：跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建跑道次降方向I类精密进近系统，扩建站坪，新建20000平方米T2航站楼，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施，总投资13.5亿元，预计在2022年完成。届时，万州机场的总停机位将达到15个以上，廊桥8个，实现中远程客机起降。同时，万州机场将会进一步加大航空口岸开放力度，并且适时开通万州至韩国、日本、新加坡等国际航线，实现旅客货邮一站式出境。

据万州机场负责人介绍，机场总体规划的近期目标年为2030年，飞行区等级为4C，远期目标年拟调整为2050年，飞行区等级为4E。到2022年建成功能齐备、舒适美观的支线旅游机场；到2049年，实现年旅客吞吐量1000万，建成干线中型旅游国际机场。

如今，万州机场正阔步向干线旅游国际航空口岸迈进。不久的将来，一座可满足年旅客吞吐量1000万人次需求的大型机场，将助力生机勃勃、跨越发展的渝东北，托举起经济发展新高度。

记者 钟伟