“与驸马长江大桥可以称为‘姊妹桥’，都由咱们中交一公局建造，将是镶嵌在三峡库区万丈碧波上的又一座新地标！”７月１４日，夏日的重庆万州，骄阳似火。凝望着节节拔高的新田长江大桥主塔塔柱，万州公司党总支书记、总经理胡风明心中有种说不出的激动。

先进科技绘就美好蓝图

长江之畔，风光壮美。从浙江乐清湾到三峡库区腹地，都是为品质工程而来，胡风明将沿海地区更为先进的施工理念、技术手段和管理模式带到了万州，正带领他的团队努力品质工程3.0版的美好蓝图，在万里长江上变为生动现实。

“量身定制”的成体系、严密完备的施工技术方案，需要有严明的纪律、过硬的作风来护航，更需要一支优秀的团队以强有力的创新、执行来保证。

“每一个人都是插在工地上的一根钢钉，每一个人都不可替代！”胡风明的管理哲学概念里，不允许有人在核心岗位上“不谋其政”。将最合适的人放在最放心的位置上，去完成最重要的任务，胡风明将他的队伍带出了“狼性”“虎气”。

“一边是上级党委组织的殷殷重托，一边是数百名职工、产业工人组成的建设队伍的深深期盼！品牌工程没有退路，只有真抓实干！”胡风明带领班子成员和部门骨干谋篇布局，决策部署。以党建统领连队化、半军事化管理，与6S管理深度融合，丰富创新管理手段，夯实334工程建设根基；以党建结对共建联动发展、党建促工建带动群团建设；检企共建廉洁护航、校企共建加强技术课题研究落地等多种载体，全面提升大党建、大管理、大创新、大监督水平，持续释放效应，激发发展动能。

年轻党员在奋斗

南北两岸，四根主塔竞相攀升，直插云霄。不到四个月时间，大桥主塔从桩基开挖起步，历经承台、塔座的浇筑，转眼就到了塔柱的起步段的施工。“从今晚7点开始，600方混凝土采取一次性浇筑，预计要10小时以上，明天凌晨5点左右就可以完成！”二分部一工区主任王来毕业刚满三年，已成长为独当一面的施工管理负责人。

这名大一就入党、毕业于长安大学道桥系的年轻党员，脸庞、手臂被晒成古铜色，印证着他3年来的坚守与付出。在充满艰辛与收获的基层施工一线广阔平台，王来始终不忘初心，踏实肯干，不断从繁重的管理任务和棘手的技术难题中加钢淬火，汲取稳步成长的精神力量，是同批毕业生中最早走上工区主管岗位的其中一个。参与过“高速公路高墩高塔施工技术实践与创新”一书编写，获得过工法，发表过论文，每一份收获与积累，都与青春、奋斗有关。

南岸主塔桩基地下岩石异常坚硬，起初令王来一筹莫展。“潜孔锤和旋挖钻联合施工，在岩石上布孔、装药开裂，化整为零，打成筛子，‘劈柴’易如反掌！”凝聚着王来和同事们攻坚克难智慧的施工方法，见招拆招，快速突破施工瓶颈。

大桥主塔、拌合站、钢筋加工厂、引桥，还有抗滑桩、码头，王来管理的施工领域，占据了二分部目前的主要建设范围。“白天几乎都在工地上跑，晚上回来还得写总结、编方案，每一天，每一刻，他都在和大桥奔跑一样。”有人这样描述王来。

“大桥南岸主塔承台混凝土保护层合格率达到100%，从这个指标可以反映出我们万州环线项目品质工程的成色！”王来的话语中充满了自豪。

“一扭值千金”

新田长江大桥主跨1020米，一跨过江，为国内山区首座实施全生命周期BIM+技术的千米级特大桥梁。

从来没有轻轻松松就可以完成的任务。北岸锚碇处于陡崖地带，危岩密布。两个主塔横向地面高差约60米，施工组织难度大。

施工图会审阶段，胡风明带领总工程师李鸿盛、副总经理白晓宏等人力推BIM+技术应用，与设计单位一道进行桥梁结构精细化计算分析。

得益于北京、重庆、浙江等地专家组的技术指导，万州公司先后组织3次专家论证及行业主管部门审查。通过建模对大桥桥址摆动、线性调整，规避了北岸主塔涉水施工难题，实现设计优化，有效避免主塔涉水施工，为保证全生命周期质量安全，节约了工程投资近亿元，大大加快了施工进度。

大桥只是轻轻扭动了一下腰，却解决了原本潜在的无数技术难题和施工瓶颈，真是“一扭值千金”！

设计优化的精彩之笔，还有油沙互通。原设计为高墩大跨施工，墩柱林立，最高墩达70米，公司技术部门多次进行专项地质勘查和专家评审，就互通移位做了多个方案技术经济比选，最终采取“以路代桥”方案，调整为平均10-20米高的路基，有效节约了工程投资，同时规避了潜在的诸多施工风险。

“桥都”万州，建功立业好地方。勤劳智慧的一公局建设者，正在为建成交通强国示范区贡献中交力量。