郑万高铁云阳段有新进展。今日，记者从现场了解到，其控制性工程——人和隧道掘进已经突破4000米，预计明年3月能够实现贯通。

郑万高铁因桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。郑万高铁云阳段途经巴阳、人和、黄石、水口、栖霞、云阳、红狮、龙洞等乡镇，建设桥梁14座，隧道11座，桥隧比高达95%以上，分别由四个标段进行建设。

人和隧道位于云阳县原莲花乡、人和镇（现合并为人和街道）、黄石镇辖区内，全长8292米，为本标段重难点控制性工程之一。出口段位于岩堆中，形高陡，桥隧相连，洞顶坡面危岩落石发育。2017年9月7日，伴随着阵阵礼炮声和挖掘机的轰鸣声，由中铁11局承建的人和隧道公司出口正式进洞。隧道出口的成功进洞，标志着该标段全线隧道进入全面开工建设阶段。

人和隧道是郑万高铁云阳段隧道建设中的两个控制性工程之一，工程建设存在诸多困难。中铁11局郑万高铁土建九标三分段党支部书记魏志高介绍，该工程主要涉及到下穿高速公路和下穿龙岗水库，洞内有岩爆、采空区、有滑层，洞里面温度比较高。

在人和隧道，因为没有贯通，洞内温度超过35摄氏度。在这样的环境中，工程建设者头戴安全帽，身着反光背心，操作着大型设备，精心施工。为减轻工人劳动强度，提高工作效率，中铁11局郑万高铁土建九标三分段投资购买了成套的先进设备。数字化衬砌台车和三臂凿岩台车的投用，极大地降低了工人的劳动强度。在投入更多硬件设备的同时，中铁11局郑万高铁土建九标三分段还优化施工组织，从人和隧道进口、出口以及斜井两端的四个工作断面开挖掘进。

截至目前，经过奋战施工，人和隧道进口掘进达到1300多米、出口掘进达到1400多米、斜井两端1300多米，总掘进突破4000米，总衬砌3800多米，安全下穿高速公路和龙岗水库。明年3月能够实现贯通，力争高起点、高标准、高质量打造西南山区高速铁路精品工程。

另据了解，截至6月20日数据，郑万高铁云阳段累计完成项目投资36亿元，14座隧道累计开挖30257余延米，完成总隧道长的49%，14座桥梁设计桩基量完成89%，设计承台完成78%，桥梁墩身完成56%，设计梁体完成5%。