6月25日，经过12个小时的连续奋战，由厦门公司承建的新田长江大桥南岸索塔右幅承台第二层混凝土浇筑完成。至此，新田长江大桥南岸索塔承台全部施工完成，标志着南塔基础施工全面结束，大桥主塔即将进入可视化施工阶段。

大桥南塔采用简洁的门型塔，塔高177.5米，单个塔柱底设9根直径3.0m的钻孔灌注桩基础，成行列式布置，按端承桩设计。单个承台平面尺寸为18×18m，承台厚6m，单个承台钢筋总量约170吨，承台施工具有工程体量大、大体积混凝土施工温控要求高、时间紧、任务重等特点。

为确保承台施工顺利进行，项目经理多次组织项目部相关人员对方案研究、人员组织、物资备料、设备安装、环节把控等多方面精心布局、超前谋划。在确保质量、安全的前提下，紧锣密鼓加快施工进度，科学统筹材料进场、加工、使用，合理安排人员机械，完善后勤保障。

承台施工过程中，项目部采用大体积混凝土测控设备及云服务技术对大体积混凝土施工过程监控。从优化混凝土配比着手，在实体结构浇筑中，项目针对早晚温差大、温度变化快的气候特点，采取降低入模温度、设置冷却水管、蓄水保温覆盖养护等措施，确保大体积混凝土施工质量。

项目要在有限的时间内高质量、高标准地完成业主下发的2019年度施工任务，对项目部来说是个巨大的挑战。在此情况下，项目部始终要坚持以“不返工、不窝工、不赶工”以及“算好账、算大账、不算账”的十八字项目经营思路，以“严格质量保证施工效率，绝不拿质量换取时间”的原则，将“严”字当头的生产理念，融入到了每一位建设者的行为与观念中。

层层闯关，终得成功。新田长江大桥南岸索塔承台在各方的大力支持下，攻坚克难，右幅承台约仅用30天就完成施工。

主塔承台施工的顺利完成，是结束亦是开始。下一步，项目部将加快推进施工进程，届时大桥主塔将进入可视化施工阶段，塔柱将如雨后的春笋般节节攀升。

新田长江大桥是万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的重要组成部分，大桥全长1770米，为主跨1020米的钢箱梁悬索桥，南岸塔高177.5米，两岸均采用重力式锚碇。大桥一跨过江，为三峡库区又一座千米级桥梁。