2019-06-20 11:59:43 万州区政府网
序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响评价机构 | 项目概况 | 主要环境影响和环境保护对策与措施 | 相关部门意见 | 建设单位开展的公众参与情况 |
1 | 新建宜万铁路万州新田港铁路集疏运中心项目 | 重庆市万州区 | 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 | 中煤科工集团重庆设计研究院有限公司 | 新建宜万铁路万州新田港铁路集疏运中心工程线路全长16.2545km，其中正线长度 13.1445km，联络线长度3.110km。项目包括路基3.2166km，桥梁3座，共0.4079km，隧道5座，总长 12.63km。全线共设置车站2个，包含线路所1个，货运站1个。项目投资约208653.42万元，其中环保投资约1711.75万元。 | 1、废气：项目列车通过装车站装车后，设置“液体篷布”喷淋站，使列车经过时，在货物表面均匀喷洒一层“液体篷布”，散货重载列车运行时不起尘，因此运输过程中不会造成粉尘污染；新田港站场食堂油烟必须安装油烟净化设施，净化后烟气排放能够达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18482-2001）要求；对每一个叉车充电装置均设置一个吸气罩，确保将充电过程中产生的硫酸雾尽可能完全的抽至酸雾净化塔内，酸雾净化塔设置一个高15m，内径600mm的排气筒，处理后的气体经排气筒高空排放。 2、废水： 运营期新田港站场生活污水经一体化处理设施处理达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）一级标准后，排入新田河。桥头线路所生活污水经化粪池收集后拉至新田港站场污水处理设施处理，达标排放。另外，新田港物流园区污水处理厂目前正处于规划阶段，待污水处理厂建成投用后，可将新田港站场污废水通过管网输送至园区污水处理厂处理。 3、噪声：根据预测结果，项目运营期1#、2#居民点近、远期夜间噪声值出现超标现象，环评要求：工程临近噪声值超标居民点附近路段通过安装隔声屏障进行降噪，加强项目营运期的跟踪监测工作，视监测结果和噪声超标情况合理采取进一步的噪声防治措施。 4、振动：（1）线路D1K0+146至D1K0+746段采用同类型无孔钢轨焊接为无缝线路，并铺设有砟轨道和减振道砟垫；下穿沱口还建房路段严格限速50km/h，经预测，工程运营期沱口还建房昼、夜间振动预测值能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）。建设单位运营期应严格落实以上减振措施和限速方案，并尽量避免夜间运输，以最大程度减轻工程对其产生的振动影响；（2）运营期要加强轮轨的维护、保养、定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作；（3）项目运营期应加强沿线敏感点的振动跟踪监测，根据监测结果视情况采取进一步的减振措施，避免振动扰民；（4）项目沿线日后规划新的敏感目标时，应参考环评报告中表中给出的达标距离，确保敏感点振动值达标。 5.固废：运营期在站场内设垃圾桶等收集设施，生活垃圾统一收集后交由地方环卫部门处理。站场机械设备产生的少量废润滑油、废蓄电池等，属于危险废物，采用专门的容器收集，定期交由有资质单位处理。 6、生态：（1）施工结束后，及时对临时占地进行恢复，加强乔、灌、花、草合理搭配，对线路两侧和隧洞口附近的裸露区域进行绿化，土质边坡采用喷播植草，石质边坡采用有机基材喷播绿化；（2）施工前将占地范围内的表土层熟土进行剥离，定点进行堆放，并用防尘网加以覆盖待，施工完成后，将熟土作为工程迹地恢复的表层覆土；（3）施工活动尽量控制在施工征占地范围内，施工前将占地范围内高大乔木进行移栽；（4）预先修建沉砂池、排水沟、堡坎、挡土墙等设施，严禁向自然水体倾倒弃土弃渣、清洗施工机具等。 | 编制报告书类，公众参与采用了网络平台、当地报纸、现场张贴公告三种方式进行了信息公开，公示期间未收到项目所地地受影响和关注项目建设公众的意见。 |
