昨日，记者从云阳县交通部门获悉，随着郑万高铁建设的有序推进，其控制性工程澎溪河多线特大桥近日完成主桥墩钢围堰安装下沉工作，标志着澎溪河多线特大桥基本结束水中施工作业。

在郑万高铁澎溪河多线特大桥，澎溪河深水区范围的10号和11号两个主桥墩目前均已完成。钢围堰的安装下沉工作和钢围堰封底工作 。

澎溪河多线特大桥位于黄石镇境内，是郑万高铁关键的控制性工程，大桥全长741.6m，共14跨，墩高55m，是郑万高铁云阳段最长特大桥，结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥。

由于10号和11号两个主墩处在河段最高水深约60米的斜岩环境里，属于三峡库区蓄水范围，水位变化周期快、水位涨落差高达30米。在此之前，澎溪河多线特大桥建设都是超深水施工作业，施工难度极大。目前，除了10号和11号两个主桥墩外，其余桥墩基本建设结束。

据了解，项目预计6月份完成澎溪河多线特大桥，10号墩和11号墩的承台浇筑工作，在2020年的二季度完成桥梁结构的主体合拢，2021年的上半年可以实现铺轨施工。