本报湖北襄阳讯5月6日，随着一对500米长的钢轨缓缓向前延伸，稳健的攀爬在无砟轨道板上，与南阳南站道岔对接。至此郑万高铁中铁三局襄阳以北管段内铺轨任务全部完成，襄阳至郑州全部铺通。标志着郑万高铁襄阳至郑州通车在即，郑州、襄阳间高铁飞驰指日可待。

　　自郑万高铁湖北段铺轨开始以来，为保障襄阳以北年底开通，中铁三局郑万二标项目经理部多措并举，采用信息化管理模式，充分运用轨道工程五大信息化系统，控安全、保进度、提质量、创精品。工程线行车安全调度指挥管理系统可实现列车运行实时定位及行车施工作业安全监控等多种功能。及时进行安全隐患排除，极大的降低了行车安全风险。钢轨焊接管理系统可实现焊轨、热处理、探伤数据实时上传、存储和自动形成分析报表，焊接画面实时展示等功能。数据信息不可人为更改，确保资料真实性，全面提升钢轨焊接质量。无缝线路应力放散及锁定系统可实时采集分析作业全过程的钢轨温度、钢轨位移、环境温度等数据，使测量、分析、统计工作有效集成互相联动，提高了放散锁定施工精度和质量。无砟道岔精调系统由轨检小车自动操控道岔精调机实现高程位置的调整。并对所有测量参数自动进行上传、存储。无砟道岔混凝土养护系统可对道岔混凝土内、外部温度，混凝土表面湿度进行监测、记录，并根据环境条件自动进行喷淋养护。有效的控制混凝土表面裂缝产生，提高养护及外观质量。

　　同时开展以保开通为目的的党建劳动竞赛活动。通过施工现场比生产、项目驻地比理论、实践操作比应用、科技研发比创新四个方面，结合业主东津站以北保开通的实际要求，对每个党员先锋工程小组进行综合全面的考察，力争实现生产围绕党，青春心向党，竞赛创先锋，争光为了党的良好氛围。充分发扬党员先锋岗的模范带头作用，在创优质量、提升安全，创新技术、提高效益上下功夫，确保竞赛活动取得实实在在的效果。（张传罡、姚霁芳）