吊装钢筋笼
 

三峡传媒网讯(记者 钟伟 文/图)万州环线高速公路新田至高峰段已开工建设，作为全线重点控制性工程，新田长江大桥的建设直接影响整体工期。这座大桥的建设进度也备受市民关注。

日前，新田长江大桥传来好消息：4月24日,历经十七个小时的连续浇筑，中交一公局三公司承建的万州环线新田长江大桥（北岸）主塔左幅承台首次浇筑顺利完成，这也是全线完成的第一次承台浇筑，标志着新田长江大桥进入桥梁主体施工阶段。

新田长江大桥北岸主塔左幅承台高6米，横桥向和顺桥向均为18米，承台浇筑为分两层浇筑，首次浇筑3米。

自开工以来，项目以快速推进施工生产为工作重心，坚持高质量目标，细化施工组织，精心谋划，想方设法克服地形复杂、材料进场难等诸多不利因素，于4月23日顺利完成左幅承台浇筑前的各项准备工作。

新田长江大桥为主跨1020米的钢箱梁悬索桥，全长1770米,一跨过江，是三峡库区继万利高速驸马长江大桥之后的又一座千米级悬索桥。南北两岸均采用重力式锚碇，主塔高度均为177.5米，大桥整体工期计划38个月。

新田长江大桥是万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程。该路段作为国家高速G5012恩广高速中的一段，也是G42沪蓉高速与G69银百高速的连接线，更是万州80公里城市外环最后的一段。对于完善国家和区域高速公路网布局，优化长江过江通道布局，促进万州经济社会协调发展具有极其重要的现实意义。