近日，中国铁路郑州局集团公司公布了2019年郑万、郑阜高铁动态验收整体工作方案，并明确表示：郑万高铁河南段计划于2019年8月1日开始联调联试；郑万高铁湖北段计划于2019年9月1日开始联调联试。

据悉，郑万高铁河南段自郑州东站引出，经郑州航空港区东侧设郑州南站，西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山，越过伏牛山区余脉至南阳，经邓州至豫鄂省界。正线全长350.825 公里，其中桥梁303.217公里，路基39.627公里，隧道7.066公里，另配套建设郑万上行联络线6.83公里及郑州枢纽相关工程。新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东9座车站，设计速度目标值350公里/小时。郑万高铁湖北段是指邓州东（不含）至襄阳东津，武汉局集团公司管内线路50 公里，设计速度目标值350公里/小时。

相关资料还显示：郑阜客专河南段，郑州南至界首南（不含），郑州集团公司管内202公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北等7座车站。设计速度目标值350公里/小时。计划于2019年8月1日开始联调联试。郑阜客专安徽段，界首南至阜阳西，上海局集团公司管内65公里，设计速度目标值350公里/小时，计划于2019年9月1日开始联调联试。

郑万高铁开通后，从郑州乘火车到重庆所需时间将缩短为4个多小时，南阳到郑州仅需1个多小时，人民群众出行将更加方便快捷。

什么是联调联试？

联调联试，就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。