长江万州航道处投资近20万元在万州长江公路大桥拱形自浮式水上升降防撞装置上安装了塔型岸标，并于2018年12月11日开始发挥助航功能，矗立在左右岸两侧拱形自浮式水上升降防撞装置上的7.5米新型塔型岸标尤如“导航卫士”护航行轮安全通过桥区航道。

　　万州长江公路大桥原名万县长江公路大桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，于1997年5月建成通车，是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。三峡成库后，在153米水位时拱圈底座入水。坝前蓄水至175米时，左右岸各有60米宽的水域净空高度不能满足通航标准，航宽由420米缩窄至300米。由于防撞设计极度薄弱，桥梁的安全受到各级水上交通部门和地方人民政府的高度重视。

　　经过近四年的建设，万州长江公路大桥 “拱形自浮式水上升降防撞装置”，于2016年建成并正式投入使用。该处按照上级批复的《万州长江公路大桥航标配布设计方案》设置了桥区水上助航标志，为了进一步提高桥区航标助航效能，保障桥区航道安全畅通，自筹资金在防撞装置的防撞带顶端设置了左岸一侧和右岸一侧新型塔标。

前后对比图

　　2017年，长江航道局开展了“擦亮行轮的眼睛”航标专项行动。为了不断提高公益服务水平，该处领导研究决定对万州长江公路大桥拱形自浮式水上升降防撞装置上的两座侧面岸标实施大型化升级改造。在长江重庆航道局的指导下、万州大桥管理处和重庆西南水运工程科学研究所的支持下，通过深入的研究、分析和浮力计算，从设计、制造、安装历时近半年完成了全部工程。

　　万州长江公路大桥7.5米新型塔标的投入使用，实现了长江三峡库区航道零的突破，是一大新创新、一项新举措，它的建成是实施“擦亮行轮的眼睛”专项活动和打造世界一流库区新航道的具体体现。该塔标的投入使用，必将对船舶的航行安全和桥梁自身安全起到实效性作用，也是长江航道上的又一道亮丽风景。

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