三峡传媒网讯（记者 夏荣伟）万州至开州快速通道中，9.2公里长的铁峰山隧道是重庆市第一长市政隧道，也是全线的重点难点工程。记者10月23日获悉，铁峰山隧道目前已经开挖超过80%，隧道右线预计在今年底贯通，全线明年底建成通车。

万州至开州快速通道分为两个标段，万州境内为二标段，负责铁峰山隧道万州段和连接龙溪河大道的道路建设，线路全长6294米。

铁峰山隧道万州段出口位于天城万河村的一个山坳间，站在高处的施工便道上，就能看到隧道口车辆进出，往来繁忙。走近隧道口，首先感受到的是左右两条隧道洞口风机的轰鸣声，隧道掘进作业正在进行，需要向洞内输送新鲜空气。

从洞口的工序指示牌上可以看出，隧道右洞正在进行出渣作业，工程车不时从洞口进出。在洞口可以看到，里面警示灯和灯光一直向前延伸，很长一段二衬施工都已完成，隧道看起来光滑平整，今后建成通车就是这个样子。

隧道左洞，不时有工程车装着钢筋等材料往洞内开去，里面正在进行喷锚作业。在离掘进作业面不远的地方，工人正在用高压喷涂设备将混凝土喷射到隧道壁上，使打入岩层中的金属锚杆、混凝土喷层和围岩形成共同作用，防止岩体松动、分离。

除了左右洞作业面，快速通道万州段还有一个长1145米的施工斜井。沿着上大垭口的道路行至半山，左转沿施工便道前行约3公里就到了。斜井早已打通至正洞位置，并在向进出口两端掘进，加快施工进度。

铁峰山隧道地质结构复杂，施工过程中要特别注意瓦斯、涌水等现象。项目高度重视施工安全，积极做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施；严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进；坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，确保安全生产。

铁峰山隧道万州段左线长4385米，右线长4395米。据介绍，隧道掘进采取开挖、出渣、支护、喷锚、浇筑仰拱二衬5道工序循环作业，5个班组各司其职，轮流上阵，轮流休息，24小时不间断作业。目前，隧道右线已掘进8公里，完成开挖总工程量的87%；左线已掘进7.8公里，完成开挖总工程量的84%。按照目前的施工进度，隧道右线预计今年底贯通，左线明年初贯通。明年底，万开快速通道将全线建成通车。

万开快速通道道路等级为城市快速路，线路总长11.6公里，路基宽24.5米，双向4车道，沥青混凝土路面，设计时速80公里/小时。线路起于开州长沙镇的孟家院子，隧道横穿铁峰山，与万州已经建成通车的龙溪河大道相连。快速通道2015年12月27日开工建设，建成通车后，从万州到开州只需要大约15分钟。