万州机场的总停机位达将达到１５个以上，还有８个能遮风挡雨的“高大上”廊桥。

在任何天气条件下，使用廊桥可让旅客无需日晒雨淋而便于登机离机……万州机场将越来越厉害了！１０月９日，记者从万州区交委获悉，重庆市重点工程之一的万州机场改扩建项目正在加紧进行，万州机场Ｔ２航站楼规模在原来8000平方米的基础上调增12000平方米按２００００平方米建设，并对现有停机坪进行优级化。经过改扩建后万州机场的总停机位达将达到１５个以上，还有８个能遮风挡雨的“高大上”廊桥，届时将根据航空口岸开放的时间适时升级为“国际机场”。

现场：改扩建施工如火如荼

秋天的万州细雨绵绵，气温开始骤降。９日，早晨９点，万州机场改扩建工程建设现场，却已是机器轰鸣、车辆穿梭，一幅热火朝天的建设场面。

作为万州区重点基础设施项目，万州机场改扩建工程自去年底开工以来，建设进度如何？本报记者从现场了解到，目前工程建设正稳步推进，每天近百台运输车辆和百余名工人参与建设中，可谓一天一个样。

记者沿着机场旁的一条施工便路前行不远，放眼望去，前方一片开阔地便是万州机场改扩建工程建设现场。已被平整出的宽敞“平坝”上，一台台运输车正开足马力紧张作业。

“平坝”上，运输车满载土石，穿梭在工地上，压路机来回碾压。边坡上，挖掘机不停挥舞“臂膀”，挖掘土石，平整土地，整个工地一片繁忙。

“运输车辆和挖掘机加起来有近百台”机场改扩建办公室工作人员王伟介绍说，由于土石方及地基处理施工前期受天气影响，近期便根据实际调整了施工方案，除增加车辆和施工人员以外，工地还调整了施工时间，全力抢抓施工进度。

王伟表示，施工每天不到七点就开始作业。现场安全监管人员明确了“哪有施工作业、哪有安全管理人员跟班监督”的管理要求，从严加强工程的安全管理，确保工程进度和质量。

进度：年底完成土石方回填约３００万立方米

机场改扩建工程开工建设近一年来，进度如何了呢？

据了解，在施工人员的努力下已完成新建11号下滑台保护区120万立方米土石方回填，其护坡、排水等相关附属设施建设已完成80%，正在开展下滑台保护区精确平整工作。其它区域回填正稳步推进，整个工程项目土石方回填量约完成300万方，约占土石方工程量的50%。

下一步，将开展飞行区供电及助航灯光工程、空管工程和飞行区消防工程进场前的准备工作，开展不停航施工方案的编制和报审工作。

据介绍，2018年，该工程计划完成投资2.5亿元，主要完成征地拆迁和全部土石方回填工作，开展道面及站坪混凝土浇筑，实施助航灯光子工程建设，并完成T2航站楼初步设计。

纵深：2019年计划实现年旅客吞吐量100万

自2003年建成投用以来，快速发展。据了解，根据市交委的重庆民航发展规划布局，万州机场将作为干线机场进行打造，今年1-9月已经实现旅客吞吐量65万；计划2019年实现旅客吞吐量100万，将为我市积极融入长江经济带战略、服务渝东北地区人民群众交通出行做出突出贡献。此次改扩建工程项目建设内容为：跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建跑道次降方向I类精密进近系统，建设站坪和T2航站楼，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；扩建停车场、货运区、消防救援、辅助生产生活用房、通信、水电等配套设施，计划建设工期为三年。届时，万州机场的总停机位达将达到15个以上，廊桥８个。

据万州机场负责人介绍，机场总体规划的近期目标年为2025年，飞行区等级为4C，远期目标年为2045年，飞行区等级为4D。到2021年建成功能齐备、舒适美观的支线旅游机场；到2049年，实现年旅客吞吐量500万，建成中型旅游国际机场。

此外，万州机场还将结合与通航城市之间的政治经济、人员往来、旅游需求及航线网络结构等要素，考虑加密现有的万州—上海、海口，适时开通万州—南昌、温州、福州、乌鲁木齐、西宁、呼和浩特、兰州航线等航线。稳定万州—泰国国际客运包机，适时恢复香港客运包机，待2021年万州机场改扩建完工，航空口岸正式开放后，再将泰国、香港等客运包机改为定期航班执行。