□ 李泽鸿

近期，多地接连发生电动自行车引发的火灾事故。电池充电爆炸和大楼冒烟的一幕幕场景令人揪心，由此造成的人民群众生命财产损失更是让人痛心。这也引发了人们对电动自行车安全隐患的关注和如何破解这道难题的广泛讨论。

据统计，我国目前两轮电动自行车保有量超过3.5亿辆，平均每4个人就有1人拥有电动自行车。电动自行车在带来出行便利的同时，也存在潜在安全隐患。2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，很多起事故都是由充电不当引起的。推车上楼、乱停乱放、私自搭线等现象，在一些住宅小区长期存在。可以说，电动自行车火灾已成为危害公共安全的一大隐患，加强电动自行车的安全使用和规范管理势在必行。

其实，国家对电动自行车入户充电管理有明确的规定。2021年6月，应急管理部公布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，其中提到高层建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，禁止电动自行车停放或充电；对于乱停放乱充电行为，也给出了明晰的处罚要求。在电动自行车的管理权属上，明确规定了物业、主管单位或居民委员会的管理责任。

那么，为什么相关乱象屡禁不止？到底是哪些环节出了问题？

在完备的规章制度面前，电动自行车火灾事故仍然多发，原因值得深思。一方面，很多车主安全意识不足，普遍存在图省事和侥幸心理。另一方面，物业或其他管理主体缺乏主动监管意识，也不具备全天候监管的能力。此外，很多小区的充电设施不能满足需求，车主对充电效果和收费也有异议，多种因素考虑下仍然选择上楼充电或楼道就近充电。

破解电动自行车火灾难题，一是要加大安全知识科普和教育，让车主充分了解电动自行车入户充电的危害，自觉避免不当充电行为。电动自行车起火主要有三大原因：过度充电、线路老化、充电器使用不当；二是要对违规充电行为惩处到位，让惩戒措施真正起到震慑效果，从而扭转一些人对于安全的漠视；三是物业公司和各主管单位须正视居民的充电需求。因地制宜加快建设居民区充电配套设施，同时，综合考虑充电、防盗、电价等因素，解决好车辆停放和充电的现实难题，加强日常安全管理，配备灭火器、电子监控探头等防火灭火装置，并与消防、公安、社区等建立跨部门协同合作，做到及时发现问题，快速解决问题。

此外，部分火灾的发生与电瓶质量不达标有关。这就需要我们从电动自行车的生产端发力，倒逼厂家严格规范生产，杜绝不合规产品流入市场，从源头上降低安全隐患。

总之，电动自行车安全管理涉及诸多环节，是一项系统工程。需要相关部门持续加强监管、加大执法力度，从生产厂家到用户全过程、全链条发力，多措并举筑牢安全防线，才能有效治理好电动自行车，让人们享有安全舒心的生产生活环境。