银鹰展翅欲腾飞，高耸航楼接翠微。8月8日，万州机场迎来“发展史”上里程碑时刻——万州机场T2航站楼正式启用，这也标志着万州机场向着建设成渝地区双城经济圈次级航空枢纽和渝东北地区国际旅游支线机场的目标迈出了坚实的步伐。

现 场

新航站楼现代感和科技感十足

当天上午，记者来到万州机场看到，整个T2航站楼以银白色为主，航站楼整体外部造型采用现代风格，采用目前最先进的大跨度钢根结构点式玻璃幕墙，十分靓丽。T2航站楼取形万州八大景观之一“石琴响雪”，以“石琴”将新老航站楼、航管楼连成整体，用流水景观营造“响雪”的意境，气势恢弘，典雅美观。

步入T2航站楼，宽阔明亮的大厅，简洁通透的设计，崭新的设备让记者眼前一亮，伴随着工作人员的微笑服务让旅客如沐春风。

不仅“颜值”高，新航站楼的科技内涵同样出色。在T2航站楼值机区域，记者放眼望去，一排排自助值机设备整齐摆放，不少旅客在二三十秒内便完成自助值机。

“以前在T1航站楼乘机出行主要依靠人工办理登机牌，值机通常要排长队。现在自助值机非常方便快捷，几十秒就能完成。”经常在万州机场乘坐飞机的旅客王先生说。

智能化水平日渐提高是万州机场发展的突出特点之一。“T2航站楼首次应用行李自动分拣技术，充分利用行李ICS系统的先进性、实用性、成熟性，集行李输送及分拣于一体，有效提高行李分拣效率、降低分拣误差率、减少行李破损率，提高机场整体运行效率。”万州机场有关负责人称，T2航站楼配备了云平台系统、数据中心等黑科技，正在打造落地全楼宇设备自控系统、托运行李全流程查询跟踪、个人出行智能查询等智慧化功能，提高旅客出行效率，彰显现代科技特色。

记者看到，在安检通道区域，共配备了三台毫米波进行安检。“以前机场‘人检’环节，传统安检模式主要是采用金属安检门、手持金属探测器以及人工搜身相结合的方式，安检流程不仅繁琐，速度较慢，且人工搜身往往造成旅客的不适感。”万州机场安检人员称，现在以毫米波人体成像安检技术进行的“无接触自助安检”模式是民航安检最前沿的科技设备之一，实现2.6秒/人的超高检测效率。

值得一提的是，这座航站楼里还人性化设计有母婴室、无障碍卫生间、无障碍通道，特殊旅客专用柜台、手机充电站……进一步照顾特殊旅客出行需求，温暖着旅客的心。

“漂亮！气派！新航站楼宽敞明亮，很高大上。万州机场的T2航站楼不仅高大上，还很温暖。”第一次走进万州机场T2航站楼，不少旅客不禁发出这样的感叹，有了这座现代化的航站楼，万州和国内其他机场的差距就不存在了，这里的各项设施绝对称得上一流水准，服务也称得上一流，这些都大大提升了旅客舒适、便捷的乘机体验。

T2航站楼启用的第一天，带给乘客更多的是新鲜感、赞叹声以及便利的服务。“从T2航站楼出发的乘客会感受到更多的便捷和快速。”据万州机场有关负责人介绍，如今的T2航站楼有2.6万平方米，共设置有11个值机窗口和10台自助值机柜台，9条安检通道，贵宾厅6个，头等舱休息室3个。候机厅分为上下两层，配备座椅1400个，共有5个登机口和3座廊桥投入使用，并提供免费热水、手机充电等服务。

延 伸

T1航站楼将改造为国际航站楼

据了解，万州机场改扩建是市、区两级重点建设项目，按满足2030年年旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量1.8万吨、飞机起降量2.4万架次的目标设计。2017年，万州机场启动改扩建工程项目，由中铁十六局集团有限公司负责施工。

目前，以飞行区内建设内容为主的改扩建工程项目、新建机坪和联络滑行道已全部完成，停机位增加至11个，29号跑道延长至2800米，可满足A321和B738系列飞机满载全航程起飞降落，跑道实现双向盲降，成为西南地区继丽江、西双版纳后第三个具备双向盲降保障能力的中小机场，极大地提升了航空器进近着陆的安全裕度和正常性；飞行区内的消防、跑道拦阻系统、安防更新改造、空管升级项目均已竣工。新建塔台已投入使用。

如今的万州机场像一只彩蝶，蝶变后迎来华丽转身。

万州机场正依托逐步完善的高铁、高速公路等资源相继在云阳、开州、梁平、利川等地设立6个城市（城区）候机楼，进一步扩大辐射能力。

随着T2航站楼的正式启用，现有T1航站楼将改造为国际航站楼航空口岸开放基础设施，计划今年底启动该建设项目，力争2025年投入使用。届时，万州机场航站楼将达到4万平方米、停机位达到16个，形成T1航站楼和T2航站楼同时运营的格局，有力助推万州机场建成4E级机场，为渝东北及三峡库区社会经济高质量发展插上腾飞的翅膀。

链 接

万州机场发展情况

万州五桥机场（以下简称万州机场）是国家为实施西部大开发战略，在国务院三峡工程建设委员会的筹划下，由国家民航总局对口支援建设的三峡库区腹心民用支线机场，于2003年5月29日建成通航。建设初期按4D级规划，4C级建设，占地面积3161亩，飞行区长3000米，宽300米，跑道长2400米、宽45米，停机位3个，航站楼建筑面积约6000平方米，设计年旅客吞吐量50万人次，总投资4.5亿元。截至2023年7月27日（T2航站楼试运行前），累计保障航班10.72万架次，运输旅客936.95万人次，完成货运44.22万吨。

通航20年以来，先后开通国内和国际（地区）包机航线等49条，其中国际（地区）航线5条。2023年以来运行万州至北京首都、北京大兴、广州、上海、深圳、南京、昆明、杭州、宁波、厦门、温州、福州、济南、海口、西安、太原、桂林、天津、乌鲁木齐、兰州、贵阳、惠州、揭阳、长沙、济宁、西宁、合肥等国内航线27条。

万州机场于2014年正式启动航空口岸开放工作，2015年1月国家口岸办批准万州机场临时开放，2015年2月，实施现有候机楼增加国际流程改造工程，先后开通万州—香港、万州—澳门地区和万州—泰国、万州—柬埔寨国际客运包机。2020年6月，国口办将万州机场纳入口岸开放年度审理计划，正式开放取得关键性突破。2022年上半年启动T1国际航站楼改造项目可研报告编制工作。2022年7月22日，国务院批复同意万州机场对外开放。

记者 钟伟/文 冉孟军/图