近年来，随着电子商务的快速发展，网购人群的不断增加，快递行业得到了迅猛发展。

据数据统计，2023年，1-11月万州区快递业务量完成1900余万件，同比增长29.22％，快递量持续增长的背后，是万州快递物流大网日益完善的真实写照。目前，万州有13个邮件快件处理场所，投入使用半自动（自动）分拣设备6套，设计日处理量能力最高可达250万件，快递末端网点2089个，快递从业人员1600余人。

在这张大网中，有这样一群人，连通着快递派送的最后一公里。一年四季，无论刮风还是雨雪，烈日还是严寒，都能看到他们在城市的大街小巷穿梭奔忙的身影。他们早起晚归，不曾停歇，带着包裹用脚步丈量日出到日落的距离，留给大家的除了笑脸，就是背影，他们就是快递小哥。

走 访?

日复一日奔波在大街小巷

“快，赶紧准备卸货……”近日一早，记者来到城区一家快递网点，随着一辆辆货车停下，快递小哥立即忙碌起来。卸车、搬件、分拣，一个个包裹很快被转移到网点和每个快递小哥的快递车上，塞得满满当当。

“这五件是同一家公司的，放在一起；这些是同一个菜鸟驿站的，摞在一起；这是生鲜，得赶紧送……”快递员何向东边念叨着边分类。作为一名快递老员工，他熟练地从传送带上分拣出自己片区的快件，顺手根据远近距离调整了一下包裹的位置，才锁好车厢。

刚加入快递员行列时，何向东才20多岁，数年来如一日地奔波在风雨里的路注定辛苦。

“辛苦”说出来很简单，其中却包含数不尽的故事。是无数个又冷又饿咬牙坚持的瞬间、是无数个直不起腰迈不开腿的时刻、是无数个累得回到家倒头就睡的夜晚。他只云淡风轻地汇成一句“辛苦倒可以接受，最怕的是客户的不理解”。

“我负责送甘宁、龙沙等周边乡镇的快递，每天差不多六七百个件。”从事快递工作10余年的张师傅说，每天的工作内容是先整理出前一天滞留件，出仓，搬上自己的货车；再领取当天要送的货物，搬运到自己车上，最后再送到各个菜鸟驿站，数十年如一日奔走在路上。

看似重复机械的劳动，但要坚持下来，要付出旁人难以想象的艰辛。

“送快递不光是体力劳动，也是脑力劳动。”90后的张迎春当快递小哥两年多了，他负责派送双河口的老旧小区。刚开始的时候一整天都在找货、找地址、打电话，时刻紧绷着神经，生怕出一点错。每天在路上一跑就是10多个小时，回家倒头就想睡觉。

急急忙忙的步伐、风风火火的背影，日复一日的奔忙，只为将一个个翘首以盼的包裹及时送入寻常百姓家。

现 状

派件费缩水想保住收入要多派件

在很多人眼中，快递小哥起早贪黑、风雨无阻，为千千万万个家庭带去了便利。虽然辛苦，但门槛低、上手快、多劳多得，甚至还流传着“月薪过万”的说法。事实是否如传言所说？

一家快递企业的工作人员告诉记者，他们要求快递小哥派送前必须跟每位客户打电话，根据客户的需求选择送上门或是放菜鸟驿站。“时间成本增加了，快递小哥的单票收入相对高一些，但派件量就降低了，少的七八十件，多的也就一百四五十件，月薪过万还是很难的。”

何向东告诉记者，以他所在的快递企业来说，今年开始每单的派费从八毛钱下降到六七毛钱，菜鸟驿站每个件还要收取三四毛的费用，留给快递员的只有三毛钱左右。“一面是派费降低，一面是客户的不理解，有客户等不及会打客服电话投诉、联系不上没派送出去会被投诉、没及时取件丢了也会被投诉……”何向东说。

记者在采访中了解到，随着电子商务和网络购物平台的汹涌崛起，物流与快递行业迎来了空前的需求和挑战，菜鸟驿站应运而生，如雨后春笋般遍地开花。快递小哥把快递投放到附近的菜鸟驿站节约时间成本，用户凭取件码直接取件，不用担心上门服务时间冲突或者快递丢失的问题。

“以前只有30%—40%的快件送到菜鸟驿站，随着近两年菜鸟驿站的增多，快递量的增长，70%—80%的快件都是存放到菜鸟驿站，快递小哥配送效率提高了，但随之而来的是存放成本，这都是无奈之举。”经营了10多年快递网点的晏先生告诉记者，这样一来，对于单票收入较低的快递员而言，只有通过大量派件来保证收入，不少快递员会选择放在菜鸟驿站。

“我们网点每天有30000件左右，分摊到下面的40多个快递员，每个基本都是600多件，工作量比以前翻了一倍，但快递小哥拿到手的工资变化不大。”晏先生说。

究其原因，业内人士分析，近年来，各大电商为了抢占客户实行价格战，快递费也随之一再被压缩。但各快递企业为了抢占市场份额，便一再降低快递费，一个件几分钱的利润都有快递企业争抢，而处在末端的快递小哥群体，便是这场蝴蝶效应中最后波及的一环。

声 音

希望能安安心心陪家人过年

时值岁末，春节的脚步也渐渐逼近，市民们忙着采买年货，快递小哥奔走的身影也越来越忙碌。几乎全年无休为大众带去便利的他们，春节期间，能回家过年陪陪家人吗？

记者在走访中了解到，多家快递公司表示春节期间仍提供快递服务，满足节日期间消费者的寄递需求。

“按照往年的数据，春节期间的快件量还不到平时的10%。我们以往也尝试过轮班制，但快递小哥是‘一个萝卜一个坑’，在不熟悉的区域派件，衍生了很多问题。”晏先生坦言道，网点的快递员基本都是本地的，只有通过发放加班工资、派发红包奖金让快递小哥每天过来把各自负责区域的快件派送了再回去过年。

“过年大家都要走亲戚，很多人都不在家，菜鸟驿站关门，经常存放快递的小超市、餐馆、诊所、服装店也都关门歇业，常常一个快递派几天都派不出去，有时派了客户没有及时领取又出现丢件的问题。”从业近十年的快递员张定宇告诉记者，特别是生鲜，反复几次送不出去，最后东西坏了，还会被投诉、索赔、罚款，让他们得不偿失。

走访中，希望客户多一点理解，能够安安心心过个年，尽尽孝道、陪陪孩子成了很多快递小哥的心愿。?

对此，业内人士呼吁，过年的必需品可以提前规划、提前储备，没必要等到春节期间来找“不打烊”的商家。移动互联时代，科技进步带动了“懒人经济”，消费者不用逛年货街，也不用挤超市菜市，只要在家动动手指，年货就到家了。但这波操作只要有网络，随时可以完成。春节不打烊，有一定必要性，但不能靠过度牺牲快递小哥们的休息权益来实现。快递小哥几乎全年无休，工作强度也很大，有关快递小哥回家过年的愿望应该得到关照。因此，广大消费者在春节期间不妨给自己放个假，少一点网购，让快递小哥多一点陪伴家人的时间。

记者 李成敏 文/图