2022-06-21 9:46:03 来源:三峡都市报
和谐号动车驶出万州北站,开往巫山方向。
“动妹”迎宾。
合影留念。
郑渝高铁万州至巫山段,“动妹”热舞。
郑渝高铁万州至云阳段,欢快的舞蹈让车厢掌声不断。
郑渝高铁重庆至万州段,乘务员和旅客合唱《我爱你中国》。
郑渝高铁万州至奉节段,山歌悠扬。
万州北站,复兴号动车驶向郑州方向。
核心提示
多年期盼,一朝梦圆。
6月20日,郑渝高铁全线正式开通运营。这条全长1068公里,设计时速350公里的高速铁路,将巴山渝水与中原大地连通,形成西南地区连接华中地区的快捷高速铁路通道,中原城市群、长江中游城市群、成渝地区双城经济圈三大城市群的联系由此变得更加紧密。
上午8点40许,作为郑渝高铁首日通车体验者之一,记者有幸与当天的乘客一道搭乘C6418次列车踏上“重庆至巫山段”的高铁之旅。
出行之路 更便捷
对于三峡库区人民来说,郑渝高铁通车绝对算得上意义非凡。它不仅结束了巫山、奉节、云阳不通高铁的历史,为沿线人们的出行提供了便利,更是为三峡库区经济社会发展插上了腾飞的翅膀。
通车当天,巫山市民黄聪和母亲一道兴奋地踏上回家路。黄聪今年18岁,刚刚参加完高考,志愿填报的是重庆主城的大学。
“两天前,我刚从巫山老家过来,先是坐车到万州,在万州换乘高铁再到主城,路上折腾了近5个小时。没想到两天后,可以直接坐高铁回老家了,只要2个小时,真的太方便了。”黄聪激动地说。
一旁的母亲接过话茬:“以前,我就给他说,喊他大学毕业后留在重庆,或者回来建设家乡。现在高铁开通了,到哪里都快了,就更有理由留下来了。”
在记者搭乘的这趟高铁上,来自云阳、奉节、巫山等地的人民在车上欢歌起舞,推介家乡特色,表达对郑渝高铁开通的喜悦之情。
演职人员中,一位中年男子几度哽咽,引起了记者的注意。男子叫胡冲,出生在巫山县的一个边远乡镇,过去,家乡不通火车,交通落后,信息闭塞,他在参加工作之前一直没有离开过大山。“以后能够坐高铁到襄阳,到郑州,甚至到北京。我觉得,我们祖国太伟大了。”胡冲说。
生态之路 更美丽
列车一路驰骋,窗外一片青葱。从万州前往巫山的途中,不少乘客沉浸在路景相融的美丽画卷中,久久不愿将目光从窗外收回。
蓝天之下,远山和江水里,蕴藏着数不尽的动植物资源。列车穿过崇山峻岭,再钻入隧道,这样的路径同样是为了更好地保护“生态宝藏”而设计。
郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区,穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流,途经神农架原始森林地区和众多自然保护区,沿线山高谷深,线路桥隧比高达98%,地形地貌复杂多变,岩溶、滑坡等地质灾害时常发生,环保水保要求高。
“因此,我们在铁路规划建设初期之初,就将生态理念贯穿于内。”对此,中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司副总工程师、郑渝高铁常务副总设计师肖强感触很深。
“长江是中华民族的母亲河。郑渝高铁重庆段的线路临近长江,走在北岸。我们在设计过程中非常重视环境保护,因此,在选项过程中,选择尽可能远离长江水域,对隧道的洞渣进行集中堆放,并采取复耕绿化措施,对隧道产生的施工废水进行集中处理,满足环保要求后才能排放。”肖强告诉记者,郑渝高铁沿线桥梁工程也采取了加大跨度的方式通过水域,减少在水中设置桥墩对水体和水中鱼类的影响,路基工程尽可能减少深挖,让铁路周边的自然环境最大限度维持原貌,通过以上措施使铁路工程与周边的自然环境协调统一,最终实现站上有花,窗外有绿,一站一景、路景相融,人在车中坐,车在画中行。
中国铁路成都局集团公司重庆客运段C6418次列车值乘列车长文钰涵介绍,郑渝高铁也是一条“旅游高铁”,沿线旅游城市众多。列车运行时,乘务员还会充当“导游”,为游客介绍当地的旅游线路、推荐旅游景点等,在途经神农架等林区、高山地区会提醒旅客内外温差较大,注意保暖;如遇节假日等,还会根据运量增开班次。
发展之路 更宽阔
除了出行便捷和游山玩水之外,郑渝高铁带来的经济价值同样不容忽视。
万州市民饶先生因为工作关系,过去经常到北京、武汉等地出差,每一次去都耗费了大量时间在路上。“这次我是去云阳办事,路上跟同事聊聊天,一眨眼功夫就到了。”饶先生说,虽然也曾多次乘坐高铁,对高铁的速度有过体验,但这次郑渝高铁,还是带给了他“飞一般”的体验。
“我们万州在几年前就开通了高铁,但郑渝高铁还没开通前,总觉得要融入全国高速铁路网,建设全国性交通物流枢纽还差了那么一点点儿。我天天都在关注新闻,就想买到开通第一天的车票。可以说,这条高铁不仅拉近了我们与北京等大城市的距离,也让我们有了足够的底气,去吸引人才,壮大公司。”饶先生说。
车厢里,64岁的云阳市民蒲海军正在向身边人介绍着自己老家的旅游资源,盼望着高铁通车运营后,能够帮助当地旅游产业再上新台阶。
据统计,2021年,渝东北三峡库区城镇群实现地区生产总值4895.15亿元,比上年增长9.1%。旅游产业增加值为189.89亿元,增速为14.1%,占GDP比重为3.9%。借助郑渝高铁带来的客流量,三峡库区的旅游经济将会迎来更快发展。
上午10点50许,经过2小时的车程,列车准点抵达巫山站。
一路欢歌,一路驰骋。大通道提速大发展,连绵的钢铁轨道,串起三峡库区群众对未来的期盼;高速平稳的列车,让“坐着高铁去游遍祖国大好河山”的梦想照进了现实。
记者 张倩/文 冉孟军 付作侨/图