群山不语，香溪恒流。这些在两千多年前见证了昭君离乡的山山水水，也在等待一个历史性的时刻。

而兴山高铁站站前广场上的人们，早就按捺不住了。扭秧歌的、舞狮的、唱薅草锣鼓的……像过年一样，总之“今儿个真高兴”。

兴山县职业教育中心2020级现代农艺一班的语文老师王芳决定把课堂搬到站前广场：“今天上午是语文综合实践活动课，任务就是写一篇反映家乡变化的作文。”广场上，孩子们还参观了兴山百年圆梦高铁的摄影展。王芳说，从100多年前川汉铁路的兴山遗址，到世界领先的高速铁路，这是一堂生动的爱国主义教育课。

能见证自己参建的高铁开来第一趟列车，中铁隧道局郑万高铁9标项目部张凡非常激动。他是一名线路测试员，2019年12月从衢宁铁路转战郑渝高铁来到兴山。“这是我第一次参加高铁建设。”张凡说，和常规铁路施工相比，高铁施工对技术的要求更高。速度的突破，凝聚了几代中国铁路人的心血！

来自兴山古夫后河的黄冬梅正被“长枪短炮”包围着，她满眼堆笑，“欢迎大家都到兴山来。”早上六点多钟，黄冬梅就穿着一身红裙早早守候在高铁站前，面对游客，还跳起了舞。“这辈子都没有想过兴山能通高铁，我真的特别高兴。”

首趟列车抵达的时间越来越近，而熊作艳却要离开了。他驾驶着新能源公交车，往返于高铁站至兴山最大的小区——香溪郡之间。这条线路6月16日开通，被命名为1路，4台车上线运行，是兴山最密集的公交线路。

“高铁来了！快看！”人群中，有人喊了一句。大家不约而同朝东方看去，一辆和谐号列车像一条银色的巨龙缓缓开来。8点47分，这辆被冠名为“昭君故里和美兴山”号的列车稳稳地停靠在3站台。

“百年梦圆”的历史性时刻终于来了。站台上，全程经历了兴山高铁建设的兴山县铁路建设协调指挥部常务副指挥长戴兴平，激动地哭了。

“太快了！太快了！”万义莲带着女儿和孙子第一个走出车厢。她们是兴山县黄粮镇人，在襄阳工作。她告诉记者，以前回来先从襄阳坐火车到宜昌，再从宜昌转车到兴山，接近7个小时。这一次，只用了54分钟。“盼了好长的时间哟，专门买了第一趟的列车回来看看。”

周鹏是宜昌江山旅行社的导游，他带了33名襄阳游客，计划游玩昭君村、高岚，然后体验朝天吼漂流，“乘坐晚上7点30分的高铁返程。”

高铁极大拉近了兴山与游客的距离，机遇与挑战并存。湖北昭君旅游文化发展有限公司董事长李莹带着6名“昭君”上站台“迎客”。当天他们从武汉、襄阳、南漳和河南南阳组织了405名游客，乘坐第一趟高铁来到兴山。

“未来公司将借助兴山高铁站在三峡、神农架和武当山黄金旅游线路中的地域优势，大力开拓省外市场，重点抢抓北上广等一线城市，打造高铁旅游经济。”李莹说。

开通首秀完美！兴山高铁站值班站长牛方乐告诉记者，截至20日18时，兴山站停靠列车25趟，到达967人，出发1222人，这三个数据在本次省内开通高铁的5个站点中均排第一。

三峡日报全媒记者 万龙云