▲万州新田港铁路集疏运中心项目效果图

今（21）日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆铁路投资集团获悉，万州新田港铁路集疏运中心项目全面进入主体工程施工阶段，五桥隧道、新三圣寺隧道、大坡隧道等控制性工程全部实现开工。

万州新田港铁路集疏运中心项目全线设桥3座，涵洞6座，隧道5座，桥隧占比大，约占线段全长81%。包含控制性工程在内的重点隧道工程3个，分别为新三圣寺隧道、五桥隧道、大坡隧道。为积极推动项目有序实施，重庆铁路投资集团积极协调各方。5月15日，会同万州区、成都局重庆指挥部共同完成《征地拆迁实施协议》签订，进一步明确各方义务和责任。截至5月20日，项目驻地等临时设施已完工，三个隧道等控制性工程全部实现开工。

▲五桥隧道斜井洞口施工

▲五桥隧道进口栈桥桥台施工

五桥隧道位于万州区五桥街道及百安坝街道境内，全长4277米，最大埋深约284米；为满足工期、施工场地需要，采取“中部斜井”的辅助坑道方案施工。目前五桥隧道进口已清表，完成与栈桥衔接的便道施工；隧道斜井进场洞口正进行喷混支护搭设，开挖截水沟。新三圣寺隧道位于五桥街道沱口区，全长815米，最大埋深约35米。进口紧邻既有三圣寺隧道，洞口处线间距13.8米，下穿沱口还建房小区及南滨路市政道路，目前已实施土石方爆破施工。大坡隧道位于新田镇境内，最大埋深约125米，全长2044米，洞身下穿输煤隧道，拱顶距离输煤隧道底部约6米。目前也已完成进口清表，修建施工便道。

万州新田港铁路集疏运中心项目位于万州区江南新区，重庆铁路投资集团作为项目业主，全长约16.235公里。总工期3年，总投资约22.8亿元。是联接长江经济带与国际陆海贸易新通道的重要枢纽；是我市四大铁公水联运枢纽之一；是构建铁公水联运，形成优势互补、立体高效的综合交通体系的重要支撑。项目建成后，将实现宜万、达万、兰渝等铁路运输货物直达长江航运码头一级平台，实现多种交通方式无缝衔接，充分发挥重庆国际综合交通枢纽优势。


上游新闻·重庆晨报记者 黎静