“啊五环~你比四环多一环~
啊外环~你比内环大一环~”


万州外环高速公路由已建成的
万梁高速、万云高速，
万利高速，万忠高速，
以及即将开工建设的新田至高峰连接线高速公路合围而成。

也就是说，
现在万州外环
就差新田至高峰连接线高速公路了！
而作为新田至高峰连接线高速公路的重要部分，
新田长江大桥传来新动态啦！

“

小编从中交一公局新田长江大桥项目部了解到，
尽管7月下旬以来万州持续高温，
甚至地表温度已经超过60℃，
但新田长江大桥项目的测绘人员依然冒着酷暑坚守在岗位上。

“如果说测量是工程的眼睛，
那么测量工便是整个工程队伍的急先锋了。”
为了建好万州区内第二座跨千米级悬索桥，
为大桥前期策划提供科学、真实的测量数据，
测量人员们通常在清晨六点，
就背着仪器出发开始工作了。


炎炎烈日下，
衣服湿了又干，
干了又湿，
但他们没有停歇，
一切只为了加快万州环线高速新田长江大桥的建设，
让我们向所有测绘工作者们
道一声：“辛苦了！”


据项目相关工作人员介绍，
目前工程正已完成了
前期关于大桥部分的导线复测测量工作，
下一步将进行为期一个月的
全线导线复测工作，
准备场站和施工便道的基础放样资料，
为项目今年尽早实质性开工建设做好充足的准备！


新田至高峰高速公路全长23.148公里，
全线设置4处互通式立交。
项目设计速度每小时80公里，
路基宽度25.5米，
按四车道高速公路标准建设，
项目总投资46.93亿元。
新田至高峰高速公路连接线项目

起点设鹿山枢纽互通接已建成的梁万高速后，
沿万州经开区高峰组团西侧南行，
跨桐坪村大桥后
设高峰立交连接规划城市道路，
经姜家组团西侧跨长江后（将新建一座大桥），
沿庙梁西侧山坡北行，
经新田港区东侧
行进至魏家庵设油沙互通接S105，
终点接新田枢纽互通。

记者  向珊
本期编辑 侯本艳