说起万州近年的交通，你一定会想到“巨变”两个字：渝万高铁、万利高速、万忠南线、机场扩容……而未来三年，万州交通还将迎来大提升！6月6日上午，万州召开交通基础设施建设提升行动动员会，吹响了交通三年大会战的号角。一系列建设目标令人兴奋：3000公里通组公路，650公里干线公路，十字形高铁网，“一环八射”的高速公路网……

铁路：构筑交通大枢纽形成十字高铁网

达万铁路、万宜铁路、红溪沟港口作业区铁路专用线相继建成通车，万州铁路营业里程达到157公里；尤其是随着渝万城际铁路建成通车，万州进入高铁时代，铁路网络更趋完善。未来三年，万州将抓住新一轮高铁大发展的机遇，尽快形成“十”字型高速铁路网，建成川陕鄂渝交界地区和渝东北铁路枢纽。

高铁骨干路网建设方面，在加快郑万高铁建设的同时，将全力配合市交委推进渝西高铁、成达万高铁前期工作。力争尽快实现万州段开工，建成后与渝万城际客运专线、在建郑万高铁形成“十”字形高速铁路网。

配套站场建设方面，一是推进万州火车北站交通综合客运枢纽项目前期工作，二是做好高铁北站周边配套市政道路及综合开发的规划控制、土地预留等工作，为远期发展留足空间。

普通铁路路网建设方面，万州将抓紧推进新田港铁路集疏运中心项目前期工作，配合市交委加快推进达万铁路扩能、渝汉货运沿江铁路前期工作。以拓展铁路物流空间，巩固万州作为川陕鄂渝交界地区及渝东北地区铁路枢纽地位。

高速：构建一环八射高速公路网

说到高速公路，万州人妇孺皆知，目前已建成万梁、万开、万云、万忠、万利5条高速公路，通车里程接近200公里。单就路网密度来说，高于全国全市平均水平。但是，高速公路越多越好啊，万州人民都期盼着骨架路网更加完善，特别是大家期待的城市外环还未形成，万州仍需努力。

记者从动员会上了解到，到2020年，万州将力争开工建设高速公路43公里，基本构建 “一环八射”的高速公路网络体系。

未来三年，万州要着力推进“建设一批”，“启动一批”“储备一批”。高峰至新田连接线是万州80公里城市外环的最后一段，要加快征地拆迁进度，尽快实质性动工。万达直线高速要加快环评、工可等前期工作，力争2020年以前实现开工。万忠北线、万巫南线、开梁、万州城区至分水直线高速相关规划工作，要抓紧与市交委做好对接，争取纳入市级规划。

干线公路：升级改造650公里 实现一小时万州

未来三年，万州将建设覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适的普通干线公路网，重点突出“加等级”。

到2020年，万州的目标是实施普通干线公路和重要连接公路升级改造650公里，总投资50.6亿元。其中市里下达万州的指标421公里，万州还将结合实际需要自主实施229公里。届时万州将实现全区境内国省干线公路技术等级达到三级及以上占比达到90%以上，所有普通干线公路实现油化或硬化，普通干线公路的路面铺装率达到100%，实现一小时万州目标。

其中，国省干线公路升级改造的337公里，主要以提升国省道三级及以上公路占比为目标，重点消除断头路、等外路，完善省级出口路，改造旅游路和城镇过境路，充分发挥国省道对城镇化、产业化的支撑与引导作用。

重要连接公路升级改造313公里，主要以旅游景区、产业基地、高速公路的连接公路为重点，实施改造工程，完善干线公路网络，满足旅游业、产业化和城镇化发展需求。

目前，干线公路已开建约172公里。

农村路： 打通微循环 建成3000公里通组公路

今后三年，结合脱贫攻坚、乡村振兴战略，万州将投资17.85亿元，实施3000公里“四好农村路”（通组公路）建设，解决进村入户“最后一公里”的交通问题。

目前，万州农村公路已实现村村通，但仍有298个村民小组未通公路、1225个村民小组尚未实现通畅。未来三年，万州要实现村民小组通达率100%，村民小组通畅率达到85%以上的目标，建成“结构合理、因地制宜、便捷畅通”的农村小康路网络体系。

具体而言，将实施通畅工程2500公里、总投资15亿元；通达工程200公里，总投资0.6亿元；加宽改造工程300公里、总投资2.25亿元。